在燃油车年代，搭载“地球梦发动机”的雅阁，凭借低油耗和出色的动力，取得了优异的销量成绩。当燃油车向节能环保理念转型时，首搭i-MMD双电机混合动力系统的雅阁，让人们看到低油耗、环保与驾驶乐趣是可以并存的。进入智能化和电动化时代，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化，在享受着电动化带来的舒适体验和低廉的使用成本的同时，汽车也成为了智能化的载体，为人们带来更愉悦、便利、安全的驾乘体验。而迎合了这个时代需求的第十一代雅阁插混，又会给我们带来哪些惊喜呢？

混动标杆再进化

今天汽车的电动化已经开辟出了纯电和插电混动两种路线，二者不同之处在在于，插电混动有发动机、电机两种驱动方式，所以不存在电动车的续航焦虑，这也是目前最实用的动力技术。而在混动领域，首搭i-MMD混动技术的九代雅阁一经问世就引起了行业轰动，这款车的混动技术不仅构思巧妙，而且油耗和动力做到了行业内尖端水平，成为了混动领域的标杆。

特别是有着出色操控性能的十代雅阁与第三代i-MMD混动结合后，更是被广大车迷们奉为经典。如今，采用全新三电科技的第四代i-MMD双电机混合动力系统，率先搭载在第十一代雅阁插混上。在NEDC工况，十一代雅阁插混不仅实现了106km纯电续航里程，而节油性能和动力更是全面提升。那么这一切又是怎么做到的呢？

众所周知，发动机的热效率决定了混动系统的油耗，第四代i-MMD虽然依然采用 2.0L阿特金森循环发动机，但是喷油系统升级为缸内直喷技术。通过缸内直喷独有的“多次喷油“技术不仅降低了尾气排放，而且还将发动机压缩比提升至13.9:1。得益于压缩比的提高，第四代i-MMD的2.0L发动机，最高热效率达到41%。