思域1.5T默认也使用92号汽油，10万公里的总油费为6.4万。

迈腾2.0T车型，指定需要加95号及其以上标号汽油，假设油价为8.5元/L，同样是10万公里，总油费为8.5万。

也就是说，同样行驶10万公里，1.5L排量的车比2.0T的车至少省了3.3万。相当于每年可以节省差不多5000块以上，对于普通家庭，这也是一笔不小的支出。

为什么很多车主会这样说？不仅仅是因为涡轮油耗比自然吸气车型高很多，事实上，还有另外一个原因，那就是涡轮增压车型后期保养、维修等综合费用远高于自然吸气的车型。

我们都知道日系车前些年普遍都采用自然吸气的发动机，而德系车、美系车普遍都是涡轮增压发动机，原因很简单。

日本消费者在选择家用车时，非常关心实用性与经济性，他们一直讲究省钱、省心，而日系车企在自然吸气发动机、变速箱方面的技术非常成熟，发动机热效率较高。

另外，同排量的车型，自然吸气的发动机在功率、马力、扭矩等方面均比涡轮发动机低一些，因此自然吸气的车型其燃油经济性远高于涡轮增压车型。

而德系车，在动力性能、舒适性、功能配置、油耗等方面都讲究均衡性，各方面都要有一定优势，加上在变速箱专利方面受限，这时候涡轮增压车型相对更适合。

从技术原理上来说，涡轮增压发动机它是建立在自然吸气的基础上，增加了一套涡轮增压装置，这套装置可以增加发动机燃烧室的空气量，相同体积的燃烧室，含氧量增高，有助于提升燃烧效率，最终获得更好的动力。

但也正因为如此，涡轮增压发动机更为复杂，对发动机技术、零部件性能、高温、高压等要求都较高，越复杂的机械设备，随着使用的时间变长，出现故障的概率也就越大，相反，日系车自然吸气的发动机，相对简单，问题也就会少一些。

从这一点来说，涡轮增压车型后期维修、保养的成本确实会比自然吸气车型高一些，当然了，这几年涡轮增压发动机的技术也已经足够成熟了，整体来说故障率降低不少，无须担心。

一般来说，家庭用车，会综合考虑动力性能、燃油经济性、车辆性价比、后期保养、综合用车成本。

从动力性能方面来说，家用车日常基本都在城市周边用车，偶尔跑一下长途或者回老家，现在的道路基本上都硬化，通行条件相比前几年好太多了，1.5L排量的自然吸气车型也够用。

当然了，如果对动力性能有一定要求，那可以选1.5T涡轮增压车型，也可以选1.8L-2.0L排量的自然吸气车型。

从经济性来说，1.6L以下排量的自然吸气车型和1.4T以下的涡轮增压车型，虽然省油、省钱，但动力性能确实很一般，1.8L-2.0L排量的自然吸气车型，综合油耗基本上与1.5T涡轮增压车型差不多，而且动力性能也还不错，综合优势比较明显。