轮胎按照表面的花纹和用途还可以分为公路胎，越野胎，全地形胎，当然这几类轮胎的叫法会有差异，比如我们也会将它们称之为光头胎，菠萝胎，龟背胎等，但不管我们如何称呼，其实归根结底它们之间的差异就是随着花纹的不同用途会有区别。

公路胎顾名思义就是比较适合在铺装路面上使用的轮胎，它的表面花纹相对会比较小，甚至于只会有排水槽，不会有较大的花纹。

越野胎属于一种专用的轮胎，这类轮胎的特点就是花纹比较大，也会比较适合在非铺装路面使用，它这样的特性主要会被应用在一些拉力车或者越野车上。

全地形轮胎可以说是一种用途比较广的轮胎，既能在公路上使用，也具有一定的越野胎性能，而它的特点就是轮胎表面的花纹会比较明显，但不会像越野胎那么“高大威猛”，因为花纹布局的不同，也会称之为菠萝胎或龟背胎。

除了以上几大类轮胎以外，市场上还有一类轮胎叫做防滑胎，这类轮胎是专为通路车而设计的，它在用料上没有什么独特之处，只是借鉴了越野轮胎的大花纹，利用了这种大花纹的特性来提升轮胎的抓地性能，也达到防滑的效果。

摩托车轮胎除了组成形式，花纹结构，材料差异以外还会有一个基本的尺寸规格，以我们比较常见的110/90-18为例，110通常指胎面宽度，90是轮胎扁平比的意思，我们也可以将它简单的理解为胎壁的宽度，最后的18是指轮胎的直径，不同型号的轮胎，它所体现出来的缓冲性，抓地力，负重性能是不一样的。

通常情况下胎面越宽抓地力越好，扁平比越大轮胎的缓冲性就会越好，而轮胎直径的大小直接会决定车辆的通过性能，所以我们通常情况下升级轮胎时，不能改变轮胎的直径，但可以适当的调整轮胎的胎面宽度和扁平比，来达到提升抓地性能和舒适性的目的。

搞清楚了轮胎的分类和差异，我们再来看后期的使用中，我们应该如何挑选轮胎，如果是纯粹的玩乐骑行那么半热熔轮胎或者热熔胎是最佳的选择，虽然它们的价格比较贵但抓地力所带来的操控体验，会更容易满足玩乐的需求。