车侧造型同样比较厚实，车窗下方上扬的腰线和轮毂表现出一定的力量感。在外观设计上，新长安CS75采用了新的进气中网设计，并配以五幅的动感轮毂设计。而在车身侧面，这款车同样采用了修长的腰线设计，再配上五辐式的轮毂，带来了不错的运动感，比博越帅气。新长安CS75运用了更加显得年轻时尚的风格，前脸用最新的家族式多幅镀铬中网代替了老款的“粗单幅”中网。而哈弗H6仅有一款是卤素大灯，那么明显长安CS75的优势在哪。车顶采用悬浮式设计并配有扰流板，尾部的大灯造型和前大灯相呼应。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。在长安CS75的侧面和尾部设计上，我认为H6做得更出色一点，尤其是车尾和车灯造型的结构，看起来有一些沃尔沃SUV的感觉。而在上市后多个月的销量，无疑让长安CS75的车型形象更上一层楼。在外观上，长安CS75的前脸使用了长安目前正在使用的家族式中网设计，中网内部带有大量的横幅式镀铬装饰条，使整体上看起来更加精致，两侧的前大灯造型非常犀利。在长安CS75的侧面和尾部设计上，我认为H6做得更出色一点，尤其是车尾和车灯造型的结构，看起来有一些沃尔沃SUV的感觉。车尾部分，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，并与前车窗镀铬条相连，看上去辨识度更高了。在尾灯部分，长安CS75采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，整体设计较为饱满，造型犀利，并且全系都标配LED光源。车尾部分的造型非常有层次感，采用了当下很流行的一体式尾灯设计，并且还进行了熏黑的处理，看起来很有质感，同时它还配备了扰流板，使得整体的辨识度更高。而这一切主要得益于长安CS75系列更为硬核的产品实力，比如更时尚大气外观、更丰富的配置与更先进可靠的动力系统。相对于长安CS75的外观，内饰就显得比较简洁了。在车身线条方面，新长安CS75的外观线条更有层次感，整体轮廓更加硬朗大气。而今天要说的是，即将发布的新车型——长安新长安CS75，它的外观更加精致动感，内饰科技感十足，还搭载了丰富的智能科技配置。总体上看，长安CS75这款车，无论是动力上还是配置上，都是相当不错的，并且作为一款国产紧凑型SUV。新长安CS75首创搭载“全新lan鲸280T直喷增压发动机”，动力表现超出预期。这款车搭载的是1.5T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛·米。其实长安CS75的发动机舱内部，都有做防护的设备，目前看来没有发现有及时弹起的情况。这款车搭载的是1.5T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛·米。长安CS75.5T 6AT，新新车最大280N.m。总结一下：从动力系统来看，长安CS75与整车所搭载的发动机并无不同。长安CS75的动力方面，1.5T的涡轮增压发动机178匹的马力，起步有点肉，但涡轮介入后，动力响应很好，超车什么的都很方便。最高时速可达180公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。其搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦、最大扭矩265N.m。这次的试驾车，动力系统依然由1.5T发动机 7挡双离合变速箱组成，但是我们试驾的这台是高配版本的280TGDI，这套动力对于它来说是必须的。这套动力总成的技术参数相当领先，并且可以提供更好的性能。最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为265牛·米，性能输出领先同级，为消费者带来良好的驾驶体验。最终，测得长安CS75系列的0-100km/h的加速时间为9.91秒，略慢于捷达VS5。最新款的长安CS75使用了一台1.5T的发动机，重新调教之后。在众多中国品牌当中，长安汽车给大家的印象最为深刻的当属旗下的长安逸动和长安CS75，这两款车凭借着省油耐用的特点深受国内消费者的喜爱。匹配的蓝鲸7挡双离合变速箱，调校已经非常不错了，无论是换挡逻辑还是档位的切换速度，基本都在可以接受的范围之内。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。这项功能优点之一，就是在遇到城市拥堵路况，或是等红绿灯的时候，可以自动熄火节油，起步时直接电子拨片就可以了。变7挡双离合变速箱。底盘方面，全系四轮独悬，采用承载式车体结构，底盘调校偏向舒适，驾驶感不错，在坑洼路面的时候可以明显感觉到避震效果很硬，从而带来良好的路面反馈。这不仅让长安CS75的燃油经济性提高了15%，还使整车的动力性提升了6%。百公里综合油耗为8.8L，比哈弗H6低1.2T。但在转向和底盘方面，新款长安CS75也是在同级别中的佼佼者。此前就有很多车主反映过，虽然说它匹配的是湿式双离合变速箱，但是它的平顺性做的还是不错的，并不会有很大的顿挫感，总体表现还是值得肯定的。与其匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式7速双离合，其稳定性以及换挡逻辑都无可挑剔，驾驶体验更是可以用两个字概括：踏实。但长安CS75是全系采用双离合变速器，这点要比哈弗H6的干式要好一点。在中国汽车市场，许多消费者对日系车的印象都是省油、耐用等。与其匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式7挡双离合变速箱，稳定性和可靠性方面值得信赖。但整体来说，在同级别车型中，它的底盘调教也是数一数二的，在之前我试驾时，感觉长安新长安CS75很灵活，没有丝毫很颠簸的感觉，这也许就是一种高级感吧。此次，我们在平安提出前，就对变速箱进行了解。