“先插电池”其实就是把充电器端先连接好，这是很多车主认为最安全的方式，因为这样的过程并不会出现“打火”情况，那么，安全就意味着对于电池不造成伤害吗？答案是“会伤害”，那么，它是怎么做到伤害电池的呢？

现在不少电动车都使用的是智能充电器，这种充电器具有稳压功能，而稳压可以过高的电流电压形成和电池匹配的电压，这也是为什么要强调充电器要是原装的原理，而如果先连接电池，就无法让充电进行软启动，让稳压的功能起不到作用，从而导致伤害电池。

既然无论是“先插电源”和“先插电池”都不是那么“完美”，那么，相比较下，哪个充电方式会更伤电池呢？对于这样的话题其实一直被争论，很多人都有着不同的观点，而我认为，两者相比，“先插电池”，“后插电源”会更伤电池。

我的依据非常简单，那就是两者虽然都可能会给电池带来损伤，但是从伤害的几率来看，“先插电池”会大于“先插电源”，因为它会让电动车的充电器失去了重要的“稳压”功能，而“稳压”功能不能正常工作，就会出现2种情况；

当输入电压大于电池的电压，会对电池的铅板造成活性物质脱落，而铅板是电池用来存储能量的重要零部件，它的损坏直接让电池报废。

当输入电压小于电池的电压，会延长充电的时长，这就会导致电池持续处于高温状态，从而让电池内部的另一个重要的组成成员“电解液”被蒸发，而“电解液”缺失会导致电池续航下降，出现鼓包等问题。

电池是电动车重要的零部件，它也是电动车中成本最高的零部件，一辆一两千元左右的电动车，它的电池占了总成本的1/3到1/2，可见它的重要性，那么，如果电池“受伤”，它会给电动车带来哪些后果呢？

01电动车跑不远，续航是对交通工具非常重要的参数，尤其是本就续航比较差的电动车，普通的一辆全新电动车的续航为50公里，而如果电池受损严重，续航会下降一半以上，这样就需要每天充电，而充电越频繁，电池老化越快速，寿命缩短会更快。

02一拧转把就掉2格电，很多车主都遇到过这样的情况，一拧转把电动车就快速掉电，其实它就是电池正在发出受损伤的信号，当电池受损之后，它的蓄电能力就会受到影响，从而让显示屏的电量有蓄电部分，所以一加速就会快速掉电。

03电动车跑的时候“没劲”，电动车的动力取决于电机，但是当我们骑行电动车发生电量不足的情况，就会发现电动车跑起来“没劲”，这其实是控制器的原因，控制器是电动车的“大脑”，它在掌控电动车的时速、动力、电池输入电流等情况，当电池受损越严重，续航变得很差，控制器就会智能的降低时速确保续航。

小行家的建议：以上就是回答了那位私信网友关于“先插电源”和“先插电池”的问题，虽然这个问题看似和“鸡生蛋、蛋生鸡”相似，一直被争论不休，也确实，这2种充电方式都是有一定瑕疵，不过，如果从概率来说，选择“先插电源”其实损伤电池的几率会小一点，当然，小行家还是建议大家，在购买电动车之后，还是要多看说明书，毕竟现在的电动车智能化程度并不一样，厂家设定的充电方式都是通过实验得来的“最优”方式，比听信一些维修师傅从经验得来判断，其实更具有科学性。

那么，您一般是“先插电源”还是“先插电池”呢？您认为哪一个更伤电池？也欢迎留下您的观点，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。