燃油版车型虽然排量并不大，但起步阶段还是比较轻盈的，油门前段阻尼比较小，踩入幅度过半后阻尼明显增加，在中段巡航中能给到足够承托感，不用一直绷着腿。

CVT变速箱让整个中段巡航变得十分线性平稳，这种舒适闲散的驾驶感并不完全代表无聊，只要你愿意让右脚加重下力度，你就能感受到这台1.5T发动机充沛的动力储备，只是推背感并不那么强。

高速状态下，加速变线依然十分稳健，80km/h以上正常巡航状态，发动机开始暴躁的同时时速稳健攀升，体感依然比较舒适，微打方向盘车头灵动准确，后轮紧随其后没有丝毫拖拽感，前后整体性非常强。

和油门刹车踏板略有不同，方向盘的转向手感相对比较重一些，但想要单手控制依然不是难事，至少确保了更好的操控性。