接下来咱们说说碰撞测试中最为重要的车内乘员项目，毕竟人的安全才是最重要的，这个项目也是丰田此前发挥非常稳定的项目。在大家最为关注的25%偏置碰撞中，卡罗拉发挥了TNGA车型的优秀水平，所有项目全部获得G。

通过碰撞后的图片来看，车辆的纵梁溃缩吸能，驾驶舱非常完整，A柱没有形变，中控台也没有向车内入侵，驾驶员的生存空间还是非常宽裕的，这绝对是目前A级车的顶尖水平了。

通过车内的视角也可以看出，卡罗拉的7个安全气囊在25%碰撞中覆盖面积非常大，驾驶员的膝部气囊也很有效地保护了驾驶员的膝部安全。更重要的是，这7个安全气囊是全系标配的，反观某些20万价位的B级车，最低配居然还没有气帘，真是有些令人唏嘘。所以新卡罗拉无论是结构强度还是气囊的作用都非常优秀，延续了TNGA架构下的稳定表现。

在侧面碰撞中，卡罗拉同样是以全G过关，结构强度方面，B柱距离驾驶员座椅中线的距离为16.5cm，超过了12cm的优秀标准线。