一辆一汽大众捷达CL型轿车，该车在使用中因缺少冷却液，造成连杆轴承烧蚀，缸垫冲坏的机件事故。更换连杆轴承、缸垫后，发动机工作正常了。但次日在启动发动机前，发现（头天刚加满）膨胀箱的冷却液已降至最低位置以下，显然为冷却液消耗过多（量）。

故障诊断：首先检查水泵、散热器、膨胀箱、暖风管、水管等处并无渗漏；再拔出机油尺检查，发现机油内有水。该车上次故障是由于高温造成的，该次维修时，可能只看到损坏的连杆轴承、缸垫，而没对其他部位进行检查，所以不能排除缸体、缸盖受损的情况。油底壳进水的主要原因有：缸垫冲坏、漏水；缸体、缸盖漏水；缸体或缸盖平面翘曲变形，气缸平面密封不严，水进入气缸等。此时油底壳内已进水，不能启动发动机，只能进行以下检查：拆下各缸火花塞，将缸内的水清除干净；将内窥镜插入缸内，各水道口堵住，通人0. 3～0. 5MPa的压缩空气，保持压力5min，观察各缸内情况。发现2、3缸有水珠从缸套上部滴下，这说明气缸无损坏。气缸盖的裂纹一般出现在气门座圈及火花塞螺孔之间，所以判断气缸盖无裂纹，下一步检查缸垫和缸体、缸盖有无变形。拆下缸盖，发现缸垫变形不大均匀；检查缸盖的平面度，其最大允许偏差为0. 1mm，而该车的偏差为0. 2 mm，果然是缸盖严重变形。该车故障因高温持续时间过长，引起缸盖变形，但却忽视了对缸盖平面度的检查。更换缸盖后，将发动机装复，故障排除。