提起大众旗下的“运动小钢炮”，消费者率先联想到的一定是高尔夫，但事实上，大众旗下的“小钢炮”鼻祖可并非高尔夫，而是尚酷（海外称之为Scirocco）。最早一代的Scirocco车型诞生于1974年，它的出现，正式开启了大众品牌运动轿跑的浪潮。

但较为可惜的是，身为“小钢炮鼻祖”的尚酷并没有像高尔夫在国内市场那样混得顺风顺水，反而是一路坎坷。尚酷与高尔夫同平台打造，但因其只有2门版本，所以在国内并不吃香，因此第三代尚酷自2009年以进口车的身份引进国内后，在经历不到短短的8年，就面临停产退市，且在产品生命末期时，动辄十几万的优惠也无人问津，属实有些惨烈。

随着一代神车的陨落，目前大众旗下的小钢炮车型就仅剩高尔夫GTi/R了，这对于国内的小钢炮性能粉来说，绝对是不够过瘾的。或许是听到了广大网友们的心声，前不久海外媒体正式发布了一组大众全新尚酷的假想图，新车基于第八代高尔夫渲染而成，这意味着尚酷将有很大可能回到消费者的视线里。

我们还是先来看看渲染图，新车依旧采用了大众最新的家族式设计语言，整个车头设计与高尔夫极为相似，前脸采用了贯穿式的灯带设计，与两侧灯组融为一体，有效拉伸了车头的横向视觉宽度。而下方依旧采用了运动的蜂窝状前包围造型，增添了一定的运动气息。

不过在细节之处，全新尚酷要比高尔夫设计得更加运动，比如整个前脸姿态是更加低趴的，且采用了更小的LED灯组，造型更加犀利。同时，贯穿灯带也没有与车标重叠，整个车头看起来更加清爽干练。

车身侧面，新车采用了溜背式造型，整车的线条十分凌厉，时刻营造出一种俯冲的姿态，而熏黑样式的后窗、大尺寸的多幅式轮圈、车顶小鲨鱼鳍等运动元素更是进一步强化了其运动气息。

尾部方面，新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，且尾灯组与侧面腰线相连，使得车辆的视觉感官效果更加立体。此外，车辆底部还配备了双边四出排气，进一步突出了其运动属性。

内饰方面，虽说并未有渲染图，但大概率会和第八代高尔夫保持一致。而动力方面，新车基于高尔夫同样的MQB平台打造，所以不难猜测新车或将分为版本的不同，提供1.4T/2.0T两种动力总成。不过，当下的大众正在加速电气化转型，或许新车会提供纯电版本也说不定。

经过这几年的市场变化，国内的用车环境有了很大的改变，一方面，当下年轻消费者充当消费的主导力量，越来越多有个性的年轻人并不追求所谓的车辆实用性，而是够炫酷就好；另一方面，城市化的进程不断深入，堵车停车难等问题日益严重，两门的微小型车进一步受到消费者青睐。

所以此番尚酷要是能成功复活，也不见得没有市场。不过，最关键的点还是在于价格，如果还像以前那样卖30多万，那肯定是没戏，如果价格能保持在20万左右，那你们觉得这事能成吗？