这两天详细介绍了缤越的外观内饰和试驾情况，总体来说，除了3缸抖以外，基本对得起这个价格。从今天起，我们就把这辆车拆开，先从防撞梁开始，看看BMA平台到底是怎么回事。

前防撞梁

双层辊压

拆掉前保险杠，看到一根双层辊压工艺的防撞梁，厚度为1.28毫米，这是日系车，尤其是丰田经常用的结构。防撞梁的宽度只能覆盖到车头的63.29%，比较一般。

行人保护泡沫是有的，直接固定在保险杠上。

与之前我们拆过的帝豪GL一样，防撞梁与水箱之间的距离相对较近，只有86.51毫米，水箱受伤的几率较大。