一辆行驶里程超30万km的2001款别克GS轿车。该车仪表盘上的门未全关指示灯常亮，门控灯不亮，手扣箱内的灯也不亮，而且后备箱灯不亮，内后视镜照明灯不亮。

故障诊断：根据该车的故障现象，首先要对其电路图及其工作原理有所了解。门未全关指示灯是由两前门的门锁（半开）开关将其信号输入车身控制模块（BCM），再由车身控制模块通过二级数据通信线与仪表控制模块（IP）相连，从而判断两前门的状态。门控制、手扣灯、后备箱灯、内后视镜照明灯等的控制均是由车身控制模块来控制其亮或灭。

根据电路图，维修技师首先检查E7～E8保险丝（位于仪表台右侧），发现其已经熔断，将其更换后，各种灯立即恢复正常，当正要交车时，突然，保险丝又断了，可见该保险丝以下线路部分有短路的地方，于是用万用表测量从保险丝至车身控制模块C3-B处导线的导通情况，测试状况良好。当一接上车身控制模块，保险丝立即熔断。可见故障出现在车身控制模块上（有可能内部三极管导通将其搭铁）。由于暂时还没有现货，需要等到下午货到才能维修。当新的车身控制模块到货后，维修技师马上将其安装。由于新的车身控制模块与原车PCM（车身控制模块）不能匹配。所以需要30分钟的手工防盗学习，具体操作方法如下：

① 将点火开关转至“LOCK”位置，然后将点火开关转至“ON”位置。等待至少10min。

②再将点火开关转至“LOCK”位置5s，将点火开关转至“ON”位置，等待至少10min。

③将点火开关转至“LOCK”位置5s，然后转至“ON”位置，等待至少10min，最后仪表盘上的SECURITY（安全防盗）灯熄灭，发动机才能够着车。如果安全防盗指示灯仍然亮，需要重新操作一遍上述的步骤，直到熄灭为止。

当完成防盗重新学习后，检查发现该故障仍然存在。此时的工作陷入了困境。根据线路图所示，就此一根引线，车身电脑已经更换过，剩下只有彻底检查此线束了，虽然是一条引但其实际工作量是比较大的。为了慎重起见，将厂内的其他技师聚在一起研究，希望大家提出好的建议，正在大家百思不得其解的时候，一位同事说，为何不从后备箱灯不亮查找呢？这个电路和你们所检查的电路完全不同，这条电路是从车身控制模块输出到各个控制灯的，而你们查的那个线路是进入车身电脑的线路。于是查阅了电脑输出部分的电路。原来输入电脑的线路是通过车身电脑内部继电器而输出的，如果输出部分的任何线路有短路的地方都会产生上述的故障，最后检查发现左后门控灯的灯泡灯丝短路产生了上述故障，更换了一个新的灯泡后故障彻底排除。

维修总结：这次故障排除过程走了很长的一段弯路，也使维修技师学到了不少知识，当遇到难题的时候要保持冷静的头脑，再复杂的问题，也能用普遍的道理给予解决。