大灯结构

转向灯也是LED灯珠，转向灯支架是塑料材质，有一定韧性。

转向灯

尾灯中间常亮的是示廓灯，示廓灯上面是制动灯，两边则是转向灯，牌照上方还有一个牌照灯，同样也都是LED光源。

尾灯结构

车把左边负责控制闪灯/远光灯、转向灯、喇叭、定速巡航。

闪灯功能和汽车上的一样，按住不放远光灯常亮，超车或者对面来车时给对方提醒，把这个开关按到右边就是切换到远光灯。

转向灯通过左右拨动切换、按下关闭，不过由于带有转向灯自动回正功能（转弯完毕后转向灯自动关闭），所以平时很少用到关闭功能，另外，小牛的转向灯音效是可以调整的，调整方法为先拨到右边，第一次灯灭了后快速拨到左边，第一次灯灭以后再拨回右边就自动变下一个声音了。

定速巡航功能的开启方法是右手拧住油门的时候按一下按键再松开油门，不拧油门直接按键没用，关闭的话只需要轻捏一下刹车。需要注意的是，定速巡航只有在车速大于30公里/小时的时候才能启动。

左车把

车把右边负责油门、档位、大灯、双闪、P档。

N1s的油门转把采用的是霍尔传感器，油门响应前有一小段空余空间。

档位的切换通过按键来实现，不过我个人更喜欢N1的拨杆式。左减档右加档，启动车辆后默认在1档节能模式（最高时速不超过20公里，加速缓慢，适合起步），按一下加号键升到2档都市模式（最高时速40公里左右，油门响应变敏感），再按一下升到3档运动模式（加速最猛，适合超车），档位键没有设置成循环控制，1档按减号不会到3档，3档按加号也不会到1档，需要快速切换档位时有点不太方便。

大灯开关有三个档位，最左边是AUTO自动模式，根据环境光线自动开启和关闭近光灯；中间是近光灯常亮模式；最右边是关闭近光灯。自动模式对光线的变化很敏感，从亮的环境进入暗的环境一般不超过5秒灯就会亮，很实用。

双闪和汽车上的功能一样，N1s的前后四个转向灯同时闪烁，提醒周围车辆或者行人。

绿色的P档按键的作用相当于汽车上的驻车档，启动N1s后P档是打开的，仪表上的P档指示灯亮起，此时拧油门车辆不会有反应，需要按一下这个键解除P档才能前进。需要特别注意的一点，把手部分如果进水了会导致内部电路短路，P档无法解除，车辆无法骑行，这个是小牛N1s的通病，一旦出现这种情况，只能停车等一段时间水汽蒸发，如果还是不行只能去售后。通过其他车友的拆解，P档容易进水的原因是里面电路防水没有做到位，解决办法要么拆开自己涂防水胶，要么不要让它长时间淋到雨，所以雨天骑行的时候最好保护好这个位置，露天放置的时候也用车衣盖上。