轮胎陷泥坑里打滑出不来，办法还是有很多的，可以垫垫子，也可以把坑挖得更大，实在不行，雇十几个壮汉，抬也能抬出来。

车子有4个轮子，有时1个轮子陷入泥坑失去抓地力就出不来了，这主要是因为大多数车子安装的都是开放式的差速器。

东北大学有论文，《汽车差速器的建模与强度分析》里面有介绍：差速器分为很多种类型。

常见的开放式差速器在铺装路面上行驶时，具有转向行驶效果好的优点，但只要有一个驱动轮失去附着力，另外的驱动轮会跟着失去驱动力。

就好比经常说的木桶原理一样的：抽掉了一块木板，木桶里所有的水都漏掉了，就不能再用了。

所以，装配有开放式差速器的车子，如果驱动轮陷入到泥坑里面打滑，很可能就开不出来了。

• 轻度陷车可以试试给轮胎放点气

如果车陷得不是很深，也可以尝试适当地给轮胎放气，再试试能不能出来。

这种办法在军事上面也有应用的，《汽车运用》期刊上面有论文，《军用越野汽车机动性能的增强器——轮胎中央充放气系统（CTI/DS）》上面有讲到过。

当汽车离开公路到荒野、农田或者泥泞的陆地上行驶，如果以正常的胎压通过松软地面，车轮沉陷大。

汽车行驶阻力和车轮滑转率会增加，行驶就艰难，甚至会发生陷车情况。

如果把胎压降低，可以使轮胎接地面积增大，附着力增加了，同时会减少沉陷，降低地面变形对车轮形成的阻力，来提高汽车在松软地面的通过性。

这个和鞋子的鞋底很像：软一点的鞋底，摩擦力就更好一点，也更舒服；鞋底太硬虽然耐用，但就是容易打滑摔跤。

放气的时候，只要拿钥匙之类的尖锐物对准气门芯中间的气阀，「呲」按下去就可以了。

• 往轮胎底下垫东西

如果放气没有用，可以再试试往坑里垫东西，帮助轮胎恢复部分的抓地力。

《交通与运输》期刊上面有论文，《驾驶途中车轮被陷解困有办法》上面讲。

比较好的填充物：石块、砖头、树枝、柴草还有木板等等，或者直接在轮胎上面缠个绳索。