《我有车》原创新车解析：一台但看起来具有玩乐属性的车型，是人民需要的吗？

今年2月中旬，宝骏汽车公布的一组新车的官方图片，引起了一波不小热议，这车一经发布由于类似吉姆尼的外观设计，随之被贴上了“国产吉姆尼”。5月25日，这款全新宝骏悦也正式上市，旗舰版售价为7.98万、智尊版8.98万元，相比此前网传的10万级玩乐小车在车价上还低了1万多。

有人称全新宝骏悦凭借亮眼的外观，以及吉姆尼的精神平替定位等产品力，也可以被看作是，继五菱宏光MINI EV的“下一款纯电动神车”？那么接下来我们只需要搞清这几件事儿，宝骏悦也到底值不值得买，这款看似便宜的小车是人民所需要的吗？而且它能否车如其名，成为取悦自己的大玩具呢？

▲ 车价看似便宜，但能得到人民的认可吗？

根据乘联会新能源零售榜单，在今年前4个月里，上汽通用五菱累计销售11.16万辆，同比跌幅将近16%，但如果纵观整个榜单除了长城汽车新能源车和哪吒汽车分别跌幅10%和14%以外，其余车企全部迎来较高增幅，其中广汽埃安和理想汽车的增幅分别超过了110%之多，表现十分优异。

在今年，比亚迪汽车依然刷新着历史记录，并且特斯拉更是实现了超过60%的同比增长。其中定位中大型车的比亚迪汉及定位中型轿车的特斯拉Model 3表现依然优异，要知道这两款单一车型就能和榜单前列的车企保持持平，可以感受到比亚迪、特斯拉的销量“含金量”，比那些主要依靠微型纯电或紧凑型纯电车的车企明显更高，并且利润率方面更是可观，以比亚迪汉为例其平均成交车价不知道要高出几个五菱宏光MINI EV了。