为什么主继电器供电线路间歇性接触不良会导致自动熄火？
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主继电器供电线路，导线连接器的1个端子退缩，造成间歇性接触不良，导致自动熄火的故障案例
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(000-999)完整发动机-概述AL0558---线束组合图 (22)
【故障现象】
一辆江淮瑞风HFC6500KA2C8T1柴油车，
装备HFC4DA1-2B1发动机。
该车行驶中发动机有时会自动熄火，
且必须将点火开关置于“OFF”位置后，
才能重新启动着机。
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(000-999)完整发动机-概述AL0558---线束组合图 (23)
【故障处理过程】
询问驾驶人得知，
发动机熄火没有任何规律性，
有时早上发动机启动着机几分钟后
就会突然熄火，
有时在市区行驶中也会熄火，
但在高速公路上行驶时熄火次数很少。
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将车停放一晚，
第二天早上启动发动机，
发动机怠速运转约5min后突然自动熄火;
再次启动发动机，
此时只有将点火开关置于“OFF”位置
再启动发动机，
才可启动着机。
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首先用故障检测仪进行检测，
读取故障码
P0686，内容为主继电器打开太早;
P0341，内容为凸轮轴信号错误。
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由故障代码P0686推断主继电器
或其线路存在故障。
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拆下主继电器(位于副驾驶人侧杂物盒边)
进行检查，
未发现异常;
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更换主继电器后试车，
故障依旧。
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用试灯实时监控主继电器供电线路，
经过长时间的路试，
发动机熄火了3次，
每次熄火时试灯都会熄灭，
且只要将点火开关置于“OFF”位置，
试灯就会点亮。
发动机可顺利启动着机。
从而可以推断故障是由
主继电器供电线路存在间歇性接触不良引起的。
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仔细检查主继电器的供电线路，
在脱开发动机室防火墙右侧的导线连接器时，
发现导线连接器的1个端子发生了退缩，
而该端子对应的导线正是主继电器的供电线。
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修复退缩的端子后试车，
故障排除。
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(000-999)完整发动机-概述AL0558---线束组合图 (24)
【故障原因分析】
主继电器供电线路，
导线连接器的1个端子退缩，
造成间歇性接触不良，
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(000-999)完整发动机-概述AL0558---线束组合图 (25)
【故障相关知识】
3.电控系统使用注意事项
与其他的电控共轨柴油机一样，
奥威共轨柴油机的电控系统的部件
主要由ECU(电子控制单元)、线束、
传感器以及执行器等组成。
其使用注意事项如下
①注意防水、防潮、防尘、防磁场干扰。
② 严禁碰撞、冲击，严禁使用任何液体清洗。
③请勿用手触摸电子控制单元插接器的端子。
④请勿使异物进入ECU接插口。
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⑤拔插线束及其传感器
或执行器连接的插接器之前，
切记应首先关掉点火开关、
电源开关。
应小心插拔柴油机线束上的各类插接器，
防止损坏插接器。
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⑥与各类传感器及执行器插拔时，
不可用力拽拉柴油机线束，
防止线束拉断。
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⑦定期用清洁软布擦拭柴油机线束上
积累的油污与灰尘，
保持线束及其与传感器
或者执行器的连接部分的干燥清洁。
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⑧柴油机线束的插接器不能有水或油。
当对国Ⅲ柴油机维修后
(例如：更换高压油管或排空气)，
应立即将油泵插接器上溅到的油用软布吸干。
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⑨所有的插接器安装或拔出时禁止野蛮操作，
一定要确保锁紧定位装置插到位，
插口中无异物。
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⑩进行电焊作业时，
一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头。
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⑪经常检查各插接器是否有松动虚接情况，
并及时排除。
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⑫注意维护整车线路，
发现有线束老化、接触不良
或外层剥落时要及时维修更换。
但对于传感器本身出现损坏时，
一定要由专业的维修人员进行整体更换，
不能自行在车上简单对接或维修。
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⑬ 更换安装要密封，保持清洁，勿沾油污。
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⑭高压部分传感器不得自行拆卸，
如轨压传感器、加/减速度传感器等。
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⑮所有电控部件严禁私自拆卸。
⑯计量单元接口注意防水油污和杂物进入。
⑰ 阀体部分避免碰撞损坏。
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⑱当柴油机在运行时严禁拆卸高压油路部分，
以免造成人员伤害。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0558-导线连接器有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0558---G055意外停车的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0558---G055意外停车的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......[玫瑰]
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[比心]
