气温越接近机油的冰点温度，机油的粘度就会越大，流动性能（速度）则越差；不过仍旧不用担心，因为发动机的机油泵有很高的压力。大部分发动机用的都是“机械式机油泵”，由发动机的曲轴带动运转，曲轴可以理解为发动机的“动力输出轴”；在启动发动机的过程中，先按下启动开关，随后起动电机通电，推动小齿轮与发动机飞轮圈齿结合并带动飞轮和曲轴运转。
发动机的启动是依靠起动电机拉动运转，过程中的转速可以达到600转左右，机油泵此时就有足够大的压力了；在低温环境中启动发动机，ECU（行车电脑）会在启动完成瞬间将发动机的转速瞬间拉高，但也只是很短暂的拉高，最高转速可以接近2000转。
之所以要这么设定，原因正是机油的粘度高，以低转速运转则无法在短时间内形成有效润滑；这会造成发动机的异常磨损，所以才会在启动完成后拉一次高转速，通过高转速对应的高油压快速形成润滑，时间仍旧只是几秒钟而已。
综上所述，机油并不需要因为寒潮而刻意更换，除非这次的寒潮造成了低于机油冰点温度的超低温！——新车使用的“初装油”的参数是车主们不了解的，但是在随车的“车主手册”里会有说明，只要手册中标注的机油参数高于气温就不用担心；反之则需要更换，更换过机油的车主要知道自己使用的机油标准，在车辆保养记录中应当会有标注。
（下图是保有量非常大的长城4C20B-2.0T发动机建议使用的机油参数，在车主手册中有明确标注，可作为参考。）
