↑所谓“爱恨情仇，先看车头”，要想调查一台车过去经历过什么，通常都要先由车头入手。车头框架整体一眼望过去非常规整，但由于该车的水箱框架为分段式，那么将其笼统的划分为无事故肯定是不行的，所以我们需要分开来看。

↑分开看主要是查看是否有过拆卸螺丝的痕迹，是否有切割重新打胶的痕迹，或者有新的焊点和喷漆的脏点等等。此车并没有以上这些情况，说明前方应该是没有过什么大的事故。这里的两个大灯螺丝是有过拆卸的，有可能车头前侧方有过一些小剐小蹭，如果需要进行钣金修复的话，通常修理厂会先将大灯拆下，这种拆卸也是比较常见的。机盖螺丝无喷漆，无位移，无拧动痕迹，说明该车机盖为原版原漆，进一步佐证了此车前方没有遭遇大事故的推论。

↑漆面数值一般以车顶为准，该车数值为100微米以内，说明这里并没有进行过后期喷漆，所以我们以车顶的漆面均值100为参考值，进行其他漆面的检测。

↑在发生事故时，A柱会起到支撑驾驶室的作用，所以极容易发生形变甚至是断裂，只能通过钣金喷漆或切割的方式进行修复，当形变达到一定程度时，车辆就可以归为重大事故车了。经过测量，左A柱漆面数值为100左右，说明此车A柱没做过喷漆或修复。