（风骏5发动机舱）

不仅仅是发动机，在传动系统上，风骏5与江铃宝典也依然有着不小的差距。江铃宝典手动变速箱均出自大厂生产，采用铝体壳，不仅可以降低整车的自重，以达到轻量化的目的，还有着出色的密封性，并且换挡平顺不打齿。而据不少车主反映，风骏5所采用的中马5MT变速箱换挡效率低下，换挡时卡滞现象频发。

当然，在需要经常载货运输的用车环境下，车辆的强度及整车品质，也绝对不能忽视。值得一提的是，江铃宝典沿用了福特GPDS全球开发标准、零件签发标准，经过了多项整车试验，整车质量获得了业内人士和众多消费者的一致好评。但风骏5曾以JMC的标准进行换挡循环测试，过程中零件就失效更换过7次，一时间也引发了网络热议。

多年以来，皮卡的用车成本一直以来都是消费者所关注的重点，也是创业者在选车时不得不考虑的现实因素。对比江铃宝典和风骏5，以柴油版车型为例，即使江铃宝典搭载的是一台排量更大的2.5T发动机，但7.3L的百公里油耗，甚至还低于风骏5的2.0T发动机（7.6L/100km），可谓是高效又节能。此外，江铃宝典的常规保养周期在10000公里或6个月进行一次，风骏5则是需要5000、6000公里或6个月进行一次，如此算来风骏5的用车成本要高于江铃宝典整整一倍。

两者之间的差距还体现在货箱层面。首先在尺寸上，江铃宝典长轴版车型为1820*1475*500mm；风骏5长轴版车型为1680*1460*480mm。其次，江铃宝典后桥最大负荷达到了1936kg，输入扭矩有1396牛·米；但风骏5的后桥负荷却只有1793kg，输入扭矩也只有1293牛·米，远低于江铃宝典。