要知道，飞机在降落过程中与地面发生巨大摩擦，轮胎的温度会急剧升高至150°左右，轮胎中填充的纯氮气无氧无水，既不助燃也不可燃，大大降低了爆胎的概率。

飞机和赛车在极端高负荷的环境下行驶，轮胎一般都是填充氮气，在一定程度能提高安全性。

或许你会问，汽车在高速上发生爆胎的后果这么严重，为什么汽车轮胎不填充氮气呢？其实空气中氮气含量就占了78%，汽车轮胎保养得当、无暗伤的情况下，充免费的普通气体也是能保证汽车安全行驶的。

看似飞机轮胎支撑了整架飞机，其实最主要还是靠飞机的起落架来承受飞机上百吨的重量。起落架作为飞机四大关键部件之一，犹如飞机的“双脚”，在起飞和降落时起着至关重要的作用，飞行过程中会被收缩起来。

起落架上除了轮胎，还安装有强大的减震系统，结构复杂，在降落时能够吸收巨大的撞击能量，帮助飞机平稳安全落地。

飞机轮毂和活动轮缘采用的是高强度的镁锌合金制作，造价十分昂贵，普通的汽车轮毂根本无法与之相比，据说一架中型飞机的单个轮胎，少则十几万，多则几十万，造价十分昂贵。

此外，生活中仔细观察你会发现，汽车、自行车等橡胶轮胎上都有凹凸不平的花纹，其实早在1892年，人类在制造轮胎时就已经加上花纹了，目的是增加轮子与地面的摩擦力，防止打滑。