市面上的发动机冷却形式可以分为三种：风冷，油冷，水冷。由于三者的结构不同，所以得到的冷却效率均有不同。

今天牛仔从技术层面上剖析水冷、油冷、风冷发动机冷却的本质区别。

风冷发动机

风冷发动机又名被动散热发动机。冷却效能受外界条件所限，如气流、温度、湿度等对风冷都有影响。风冷的散热物理形态以自然扩散 被动扩散为主。自然扩散就是发动机外壳热量自动传递到空气中，被动扩散指的是车辆在运动状态下，利用迎面的气流通过发动机的鳍片，带动产生气流完成散热。

▲经典鳍片散热发动机

风冷发动机的鉴别方法：很简单，观察发动机中缸位置是否存在鱼鳍导热片。

风冷优势：无外设配件，无需维护。

风冷劣势：对高强度行驶与高热环境的散热性能不佳，容易导致发动机内部温度偏高，出现机油润滑度改变，零部件磨损加剧等等。

水冷发动机

冷却系统由主水箱（散热器）、副水箱、水泵、风扇、节温器、水管等组成。主要运作模式如下GIF展示。

▲水冷系统热传导模式

水冷发动机使用水泵原理推动冷却液循环，最终主水箱散热片上得到散热。细心的车友会发现，在车辆散热片上都会有风扇装置，用于被动冷却不足时候启动的强制风冷。