内燃机车柴油机曲轴组简介。

作者剪辑：小欣。

内燃机车柴油机的曲轴组一般由曲轴正时齿轮，减震器以及相关附件组成。曲轴组的作用是将活塞的往复运动转变为自身的旋转运动，使作用在活塞上的气体力和往复运动的惯性力合力的一部分转换为扭转力矩，对外输出功率，以驱动牵引发动机或者液力传动装置以及一些辅助装置，对内带动柴油机自身的凸轮轴。

配气机构、喷油泵、调速器、水泵、主机、油泵等部件运转，曲轴受到的气体力、网夫、惯性力、旋转惯性力等力的联合作用，这些力都是周期性顺时变化的，会对曲轴产生弯曲、扭转、剪切、拉压等复杂的合力。在工作的过程中使曲轴出现扭转振动和弯曲振动，除了受力的影响外，曲轴的结构尺寸与柴油机整体尺寸联系。

曲轴轴径的大小受到空间以及回转惯性力的限制。曲轴是一根细而长的弹性轴，由于在运转过程中形状和截面尺寸会发生瞬时变化，有些部位会产生很大的应力。在高速运转过程中曲轴的轴系会发生扭转振动，严重时会出现扭转疲劳破坏。在长期交变载荷的作用下可能出现弯曲疲劳破坏。

但是因为柴油机机体的结构，曲轴的尺寸会受到限制，无法加粗加长。曲轴尺寸受限导致连杆瓦尺寸受限，造成连杆瓦上面有很大的载荷，并且在曲轴的高速运转状态中，轴径会与轴瓦产生严重的摩擦。

通过上面的介绍大家也应该能明白曲轴对柴油机工作的重要性，以及曲轴加工的技术难度、精密难度，这些原因促使曲轴材质要求高，制造周期长，造价昂贵。

为了给大家介绍明白柴油机的相关知识，使大家很好地理解柴油机的核心部件，很方便地了解柴油机的发火顺序规律。小新这部分介绍会放慢速度，而且尽量使用专有名词词汇。

下期小新为大家介绍曲轴的曲柄。创作不易，大家多多支持。更多内容，微信搜索公众号修火车的小新。