在上一期的《中国汽车工业设计巡礼》中讲述了比亚迪汽车自成立以来在设计上所发生的变化。今天，让我们将目光转向与比亚迪一样位于广东省的另一个中国品牌：广汽传祺。作为一家国有企业，广汽传祺的第一款量产车传祺GA5在2010年才正式诞生，因此到如今，它的造车之路才短短的九年光景。但是从体量上来看，它已经稳稳地成为了排名前五的中国品牌。那么广汽传祺是如何在这么短的时间内迅速的发展壮大的呢？除了驾驶质感和技术含量外，车辆的外观造型肯定是一个不容忽视的关键，而说到广汽传祺的外观造型，有一个人不得不提，那就是现任广汽研究院副院长的张帆。

- 奔驰总部来了一个中国人

作为一名土生土长的中国设计师，张帆并没有像现在许多其他汽车设计师那样有着海外高校的学术背景：出生于四川的他，本科就读于同济大学，硕士就读于清华大学。在上世纪90年代这两所院校可以说代表着中国工业设计最顶尖的水准，对于那时还处于起步阶段的汽车工业和没什么人知道的汽车设计师这一职业来说，张帆的教育经历是那个时代在国内从事汽车设计的人能够接受到的最顶级的教育水平。

2002年，还在清华大学读研的张帆得到了去欧洲参加国际学生设计邀请赛的机会，张帆为此设计了一套融入有瓷器、龙纹等中国元素在内的一系列具有一定家族化的车型，并命名为东盛，取“东方盛景”之意，将它们带到了这个由各汽车品牌设计总监担任评委的比赛中。虽然在那次比赛中并未获奖，但张帆那具有中国特色的设计成功吸引了担任评委的奔驰设计副总监，他也向张帆递出了橄榄枝，邀请他加入奔驰的设计团队。

然而初至德国的一切并非那么顺利，在斯图加特等待张帆的不仅有语言和生活方面需要适应，更大的挑战，则是在工作中。在奔驰，每一次新项目的开展都是一次激烈的竞争，大家从四分之一大小的油泥模型开始PK，一轮一轮直至最终的方案胜出。这样的竞争方式对于刚入职场的张帆来说不仅残酷，还让他感受到了和同事之间巨大的差距，这样的差距甚至动摇了张帆的信心。