文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 4月3日，比亚迪正式宣布停产燃油车的消息无疑给整个汽车行业投下了一枚“重磅炸弹”。

“比亚迪停产燃油车”冲上了社交媒体热搜榜第一

当晚，这一话题甚至冲上了社交媒体热搜榜第一的位置。一时间，行业内外将目光都投向了比亚迪。

有人说，比亚迪直接停产“够干脆”，也有人认为，比亚迪要将新能源优势继续扩大，还有人调侃，自己刚买的比亚迪唐竟成了“绝版”。当然，更多的用户和车主是对今后车辆售后维修保养的担忧。

首先是当前我国新能源汽车产业发展的大趋势。2021年我国新能源汽车产销双双突破350万辆，同比分别增长超过1.4倍和1.6倍。中国汽车工业协会预测，2021年我国新能源汽车市场销量有望突破500万辆。

2021年比亚迪全年销售汽车74万辆，其中新能源汽车超过60万辆

而比亚迪也是我国新能源汽车产业的领军者之一。数据显示，2021年比亚迪全年销售汽车74万辆，其中新能源汽车超过60万辆，同比增长220%。比亚迪董事长王传福表示，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，让比亚迪迎来了技术、产品和市场的爆发。

在比亚迪刚刚公布的产销快报中也可以看到，今年3月比亚迪产销均超过10万辆，同比增长超过400%。但是同样是在3月，燃油车的产销数据均为0。

今年3月比亚迪新能源汽车产销均超过10万辆

或许有人会说，比亚迪停产燃油车是因其销量不佳，淘汰的也是一些老旧车型。

但从过去一年比亚迪燃油车销量表现来看，比亚迪F3近一年的销量仍然能达到2万辆，宋MAX近一年销量接近9000辆，秦和秦Pro的合计销量也能达到2000辆。如果说比亚迪燃油车业务“拖后腿”，那么在它身后的车企不知道会作何感想。当然，比亚迪的燃油车销量占比已经越来越小，从最近半年的销量数据来看，比亚迪燃油车销量仅为8184辆，占到整体销量的1.6%。这样看来，比亚迪停产燃油车也是“迟早的事”。