如发动机启动后从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳，继而熄火则为怠速熄火故障。

如发动机怠速运转不平稳，排气管发出突突响声则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

·三、怎样调整怠速？调整怠速工作必须在发动机温度正常、气门间隙适当，点火系统情况正常，各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

调整时首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉。当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低，然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转，最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

·4怠速熄火怎么办？发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整，调整后如故障消失即为怠速螺钉调整不当，调整后如故障不能消失可将节气门开大些。

→使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器进气歧管衬垫处是否漏气。如果没有漏气，可以拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再进行装复测试。如果故障消失，说明怠速量孔和怠速油道堵塞。

→对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常。如果是因为电磁线圈电路不正常导致怠速节油量孔堵塞，则应修理怠速截止阀。

·5 怠速过高怎么办？

→当发动机怠速过高时，首先应启动发动机，然后用手控制节气门臂使节气门关闭。如果此时怠速正常，则说明节气门拉簧过软，需要更换拉簧。

→如果用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。

→如果节气门关闭不严或节气门轴松动，应进行修整。

→如果节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气。如果有，应消除漏气现象。如果没有，应进一步调整怠速，直到怠速合适为止。

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