作为自主SUV的领军者，哈弗H6已经累计76个月霸占中国SUV销量榜首。都说这款全球总销量即将突破300万的SUV已入“登峰造极”之境，如何创造更多维度的体验来实现自我突破？这一次，全新哈弗H6铂金版把“着力点”放在了智能网联和前沿驾驶辅助科技上。

更有含金量的动力组合

首先，在解读全新哈弗H6铂金版的前沿科技前，还是要说说这台车很有含金量的动力单元。新车搭载了1.5GDIT 7DCT动力组合，并且还在发动机机盖上增加“中国心十佳发动机”标识。这意味着众多自主研发的创新专利，已经融入到全新哈弗H6铂金版的“心脏”。

来从账面参数上看，发动机最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，并且在1400rpm就已经实现285N·m的扭矩输出，最大扭矩输出转速区间是非常宽泛的。从实际的驾驶体验角度讲，起步以及初段加速给驾驶者很迅速的动力响应，深踩下去也能得到较为强烈的推背感。如果是在市区工况下行驶，这套7速湿式双离合变速器能够很合理地将转速控制在1600rpm上下，把换挡和传动都处理得很轻快而平顺。

在高速超车或是深踩油门急加速时，变速箱对于降挡的指令执行得直接又干脆，并且在转速爬升以后，仍然能感觉到比较明显的动力储备，这或许正是这台发动机的电控废气涡轮增压技术和第二代CVVL技术的“含金量”体现——它们既可以让增压速度响应更快，又能优化进气门关闭正时和速度，让发动机在高转速区延长气门打开时间、增加进气量，从而使动力输出更高，提高发动机扭矩。

当然，全新哈弗H6铂金版全系都提供了三种驾驶模式来满足驾驶者不同的驾控需求，并且顺着方向盘一拨，你还能惊喜的发现，这台车居然加装了换挡拨片，如果切换到Sport模式，再配合换挡拨片的使用，简直有一种轿跑SUV的操控感。另外，全新哈弗H6铂金版的底盘用到了前麦弗逊 后双横臂的四轮独立悬挂，经过哈弗的专业调校，动态行驶中提供了足够的支撑性，过减速带时底盘显得很紧凑，高速过弯也依然稳健。