转向助力系统，就是为了解决驾驶时，方向盘沉重，低速转向不灵活，减少转向强度而设计的。

我们目前见到的，还有不带助力系统的车，如夏利，微型面包车的部分车型。

转向助力系统目前常见的有液压助力系统，电液混合助力系统，电子助力系统。

现在使用液压转向助力系统的车最多，一般老款车，日系，韩系目前还比较常见。

电液混合转向助力系统，在大众部分车型可见，如斯柯达晶锐等。整体市场电液混合转向助力系统比较少。

纯电子转向助力系统，目前越来越多的被使用在各车型上。

液压转向助力系统，一般由助力泵，助力油壶，液压管路，散热管路，方向机构成。

助力泵由发动机提供动力来驱动，通过液压管路传递动力至方向机，用来助推方向机向左或者向右的运动。

常见故障：方向机转向受制后，易渗漏。

如果启动车辆，打方向，听见有很大的滋滋声音，并且随着方向盘的转动而有所变化，基本判定为助力油缺失。

助力油缺失一般可以直接查找问题部位，如油管松动，助力泵渗漏等。

助力油型号一般为8号传动液即可，高端车采用专用助力油或者自动变速箱油填加也可。

也就是说，助力转向油可以使用专用转向助力油或者自动变速箱油或者液压传动油(8号)。

电液转向助力系统是液压助力系统的的补充和升级，能够有效避免动力损失。

电子助力系统一般是通过电机驱动助力，相对而言，电子助力转向系统更加复杂，由转向角度传感器，转向力矩传感器，转向电机，车速传感器等。

故障现象一般都表现在驾驶室仪表上，显示故障并提示。

电子助力转向的主要故障原因，一般为蓄电池电量不足，或者对电子助力转向系统的供电不稳定。

还有一种容易出现故障的情况是，电子方向机涉水后的损坏。因为电子转向系统的方向机电控系统在底盘位置，遇到涉水密封部件稍有损伤从而进水，会容易造成电子部件的损伤。