与轮胎一样，真空胎轮圈在外观上与常规开口轮圈相同。然而，仔细观察就会发现，与真空胎一样，轮圈钩（轮胎与轮圈互锁的地方）的轮廓略有不同。真空胎版本通常更深一些。

一些特别的比如大部分来自Mavic的车圈是按照UST（通用真空胎系统）标准制造的。该标准规定轮圈必须无需胶带即可密封，并且轮圈底座上没有孔。不过这种设定还是不够多，常见的轮圈还是带有钻孔。

多年来，有钩轮圈已成为常态，但无钩轮圈在公路和砾石车上的应用越来越广泛。与有钩圈不同，无钩圈具有笔直、垂直的侧面，通常仅与真空胎兼容。如果你的轮圈是无钩的，请仔细检查你的轮胎是否兼容，并确保在充气时压力不超过73psi，这是建议的最大胎压限制。

5.真空胎

真空胎可能看起来与普通开口胎相同，但它们有微妙且关键的不同。

两个主要区别是尺寸和轮廓，真空胎的内锁紧圈通常比开口胎稍小（或者更准确地说，公差更严格），并且胎圈的轮廓经过专门设计，可与真空胎轮圈的独特钩子互锁。

找出轮胎是否兼容真空胎是相当简单的，因为品牌通常会在轮胎本身上添加注释：例如，WTB的真空胎带有“TCS”（真空胎兼容系统）图形。大多数高性能山地车和碎石车轮胎都兼容真空胎，但在公路上情况并非总是如此，因此请注意标签。

6.真空胎气泵（推荐但并非总是必需）

为了让一些真空胎就位，可能在首次安装时需要突然充气。真空胎泵有一个储压气室，首先将其充气，然后可以将气室中的所有空气一次性排放到轮胎中。

如果你没有专用的真空胎打气筒，如果你遇到安装问题，可以使用空气压缩机，空压机在汽修店很常见，只需要确保空压机上能有法嘴接头即可。我们建议不要使用二氧化碳充气机，因为它们并不总是与密封剂兼容。

如何安装和安装真空胎

1.准备并粘贴胎垫

在粘贴胎垫之前，请确保你的车圈完全清洁、干燥并且没有任何旧胶带或自补液的残留。当然除了顽固的残留物，避免用物理方式去除，应当用异丙醇和干净的抹布来软化旧胶水。而一些品牌如Muc-Off，还有特别的胶水去除剂。

从经过气嘴孔的几根辐条开始，用手指将其按压安装到车圈的凹处，并将剩余部分拉扯出一段距离，让已经扯出的部分位于中心并且要拉紧，这时慢慢旋转轮圈，胎垫会自行固定到位，持续这样做，保持高张力并确保其保持良好的中心位置。在环绕一周后，到达胎垫的起始位置，重叠大概5厘米左右，剪断胎垫然后用力按下，来回按压整个胎垫来消除气泡。

随后检查胎垫，如果有任何损坏，最好重新开始并重新用新的胎垫来粘贴，不要尝试修补它。毕竟正确安装完成后是个一劳永逸的工作，许多后期使用时的不愉快都是胎垫安装不当造成的。

2.安装真空胎气嘴