站在2018年的新起点

你会发现，汽车市场

也是长江后浪拍前浪

6挡、7挡甚至8挡自动变速箱

已经不是什么稀奇事了

谁家新车要没个9AT、10AT

都不好意思跟人打招呼

可即便如此

现在市场上还是有许多

搭载4挡自动变速箱的车型

虽然技术成熟，逻辑清晰

但4AT相比6AT等主流变速箱

在传动效率、响应速度、换挡平顺性、

燃油经济性上已经全面落后了

简而言之，就是技术老旧，不思进取

今天我们就列举出来几款

启辰R50X

指导价：7.45-9.28万

启辰R50上面的这套4AT，来自于加特可，是不是有点诧异，加特可不是生产CVT么，怎么还干过4AT？只能说，谁不是这么过来的。以前有段时间，三菱曾经将自己的4G系列发动机和加特可的4AT捆绑卖给自主品牌，因此当时加特可的4AT在很多自主车上都能见到，那套动力系统的表现实在一般，尤其油耗表现很不好。

而启辰可就不一样了，人是正经衣钵，沿用日产老骐达的1.6L发动机配加特可4AT的组合，8.0L/100km左右的油耗表现，相比同级？拉倒吧！1.5L自动挡（6AT）的捷达都才7.5个油，还有大众车标和百万的哥口碑加持。技术日产褪下来的，能叫技术，但那也是十年前的技术，别跟我说稳定、开着不错，黑日系皮薄馅大，必须先把启辰这路货色按墙上。

超级维特拉

指导价：26.48-27.48万

超级维特拉的越野能力有口皆碑，全时四驱系统、低速扭矩放大挡，让它成为了紧凑型SUV中的越野悍将。不仅如此，它还将车架焊接在车身上，为越野提供了更高的强度保障。