到底自动挡汽车的M档位该怎么用？

是不是很多人开了很久的自动挡车，还是不知道这里的手动挡到底该怎么用？甚至很多人从买车到卖车，无论啥时候用的都是D档。

今天我来说说到底M档该怎么用，什么时候用合适，怎么用是正确的！

老司机都知道自动挡，总共就6个档位，驻车P，倒档R，空挡N，前进档D，运动档S,

手动挡M。

很多人都不知道自动挡的车，弄个手动挡位到底干啥的？有人经常问，M档到底有什么用？干什么用的？什么时候用才合适？

下面我来详细说说M档到底该怎么用。

绝大多数自动挡汽车变速箱M档的用法很简单，就是用来爬坡，或者用来下大长坡用的。爬坡可以通过手动挡降速，来增加车辆的动力。相对爬坡，下大长坡用M档的会比较多。

有的下坡路特别长，又比较陡，这时候可以用M档来通过发动机制动，给汽车进行减速，如果单独踩刹车，时间久了，刹车片过热，刹车盘损耗过大，如果长时间的用刹车下坡会导致刹车系统出现故障，严重会导致刹车失灵。经常跑山路的可要注意了！

又有人说了，我的车就是在山路跑，一直用D档，多少年多少万公里也没事呀？

我想说，这就是个几率问题，不想车毁人亡，最好规范操作车辆，车辆设计这个档位，并不是为了多此一举，更不是为了增加一点配置来赚钱的！

还有一个用途，是针对双离合变速箱的，At和CVT可以忽略。

很多老司机都听过一句买车顺口溜，其中有一句：买车不买双离合。可见以前不成熟的双离合技术害惨了多少老司机？甚至让很多新手司机，从未体验过双离合的司机，打心里就产生抵触和害怕的感觉。

众所周知，双离合变速箱换挡比AT和CVT灵敏，换挡过快。经常在市区开车，双离合频繁换挡会导致变速箱过热，尤其是干式双离合，即便是双离合变速箱已经很成熟了。速腾，朗逸，昂科威，JEEP指南者，荣威RX5，等等车型装的都是干式双离合，无论是干式或者湿式双离合，市区里换挡都比较频繁，容易导致变速箱拨片过热而损坏变速箱系统，对变速箱的损耗过大。

这个时候M档就能体现其意义所在了，尤其是堵车和跟车时候，可以把档位换成M档位，通过自己控制档位，可以有效降低变速箱频繁换挡导致过热的问题，还可以有效降低变速箱的损耗！

如果你是双离合车主，市区堵车，最好养成用手动挡的习惯，从此以后可以告别那句：买车不买双离合。通过用手动挡来延长变速箱的寿命，是每一个双离合车主的使命。

当然如果你有钱，打算开几年就换车的，当我没说。

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