网上有人说，在所有发动机动力性能提升项目中，刷程序是性价比最高、性能提升最显著的项目之一，这话说的确实不假，但是却需要加一个前提，通过刷程序的手段来提升发动机动力，仅限于涡轮增压发动机，刷程序并不适用于自然吸气发动机。

相比起涡轮发动机能够轻而易举地提升动力，自然吸气引擎每一马力的提升都是来之不易的，所付出的代价、时间、金钱都是很难想象的。

自然吸气引擎并不像当前主流的小排量涡轮增压发动机一般，在通过配备涡轮增压机构以及一些周边的附件，以此提升发动机的进气流量系数，配合着不同的燃油供应方式，使得发动机气缸有着非常高的充气效率，进而迸发出极高的动力。

自然吸气发动机由于结构简单，并且受限于没有进气辅助系统得原因，所以发动机的进排气必然是受到客观因素的影响，进气系数无法突破大气压，没有办法提高发动机的进气量，所以在涡轮增压发动机上采用刷程序的方式大幅度修改发动机的进排气、点火正时、喷油量等参数，来大幅度修改发动机的参数的方式是无法使用在自然吸气发动机上的。

那么回到最根本的问题上，既然采用刷程序的软手段无法提升自然吸气发动机的动力，那就只剩下改硬件的手段才能够提升发动机的动力了。

说到自然吸气发动机改硬件，可能写出来容易，但是实际上操作，又谈何容易啊！

一动起手来，时间精力金钱，缺一不可！

一台发动机，在出厂的时候基本上已经是处于最均衡的状态了，一旦更改了发动机的硬件，无疑就是打破了原厂的平衡，如果你想让自己的改装和性能提升能够稳定下来，那么无疑是需要打破原厂的平衡，更换了一部分自己的选择的硬件之后，再契合着一部分原厂硬件，使得发动机重新处于一个平衡状态。

自然吸气发动机在不改变进排气方式，坚持自吸的基础上，想要提升动力，无非是扩缸、轻量化、拉高转、爆改进排气方式等有限的几种手段来达成目的，但是这几种方式相对于涡轮增压简单地刷程序就能获得动力提升来说，无疑是"伤筋动骨"的。

想要提升自然发动机的功率输出，最入门级的改装方案就是更换发动机的进排气，更换质量更轻、进排气阻力更小的进排气歧管，使得发动机的进排气更加顺畅，将自然吸气发动机动力输出线性，转速攀升或者下降变得更加灵敏。

在更换了更加轻质，更加顺畅的进排气之后，自然吸气引擎得到的提升，实际上并没有想象中那么大，升功率上的提升基本上仅有个位数的提升，但是所投入的金钱却可能需要数万元。