运输环境的不断变化，对车辆的要求性也逐渐变高，冷链运输、农副产品绿通运输，大多都追求配置豪华性能优异的4X2大单桥车型。因为他们所承载的货物一般质量不大，多轴数长轴车型只会多余消耗轮胎的磨损。

这些大单桥的尺寸甚至做到了惊人的9.6米，当然轴距那么长的车型并非都能胜任各种环境的运输条件，我们今天就挑大单桥更能适应多种运输环境的6.8米车型。

奥铃与重汽近几年来在国内的轻卡市场里做出了许多惊人的成绩，销量也都数一数二，他们旗下的大黄蜂与N5G也都是新面孔，这两款车上市后也成为了很多用户的选择车型里，现在让我们一起来看看这两位二线品牌的“力作”都有什么亮眼的地方。

左：奥铃大黄蜂；右：豪瀚N5G

两者的外观是两个完全不一样的设计语言，不过风格都统一显露年轻化，两车的进气格栅均采用了镀铬材质进行点缀。

大黄蜂的设计较为平常看起来比较大众化，用户接受能力范围较大；而N5G的设计更加前卫，个性化十足，也能吸引一些更加年轻的驾驶员。

左：奥铃大黄蜂；右：豪瀚N5G

现如今的中卡6.8大单桥车型越来越重卡化设计，高顶驾驶室就是一个与时俱进的“玩意”。

高顶驾驶室的好处在于驾驶室内部空间宽阔，可同时提供两名驾驶员的休息，本次对比的奥铃大黄蜂与豪瀚N5G均采用了高顶驾驶室，在其车型的驾驶室配置里还有平顶带导流罩供选择。