↑图据《成都轨道交通17号线二期工程环境影响报告书（征求意见稿）》

其中最开心的应该是建设路板块的市民朋友，在坐拥伊藤、SM广场、龙湖三千集等成熟商业体多年后，终于有了正儿八经的地铁。加上有东郊旁边的8号线呼应，“建设路不建设地铁”这个“魔咒”终于要被打破了。

18号线三期：与1号线肩并肩

18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，线路长11.01公里，设车站5座；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，线路长3.28公里；全线增设孵化园站、福田站。项目投资146.56亿元，建设工期为5年。

根据成都轨道集团7月公布的《成都轨道交通18号线三期工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，18号线三期工程分为北延段、临江段和三站一区间。其中，最受关注的应该是北延段——起于火车北站，止于火车南站，沿线主要设火车北站、骡马市站、省体育馆站、倪家桥站、火车南站等，完全与1号线肩并肩，决心共同挑起南北向大客流的重担。

↑《成都轨道交通18号线三期工程环境影响报告书（征求意见稿）》

更值得期待的是，18号线是一条拥有最高设计时速140km和8A编组的“顶配”线路，更快、更强、更能装。1号线早晚高峰的乘客朋友们，是时候挥舞起你们的双手了。

19号线二期：连接成都两大机场

19号线二期工程自九江北站至天府新站，线路长45.60公里，设车站10座，项目投资284.25亿元，建设工期为5年。

19号线在成都地铁线网中的定位为快线干线和机场线。根据成都轨道集团8月1日公布的《成都轨道交通19号线二期工程拟报批的环境影响报告书》，19号线二期将沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设。