每当国内排放标准转换时，市场和车企都不可避免地会进入产能和技术层面的调整时期，此时思维领先有多重要？

文｜袁梦泉

图｜网络

号称“史上最严”的机动车国六排放标准一直是近两年来最受到主机厂、终端经销商以及消费者关注的话题。特别是进入2019年后，7月1日已经成为一个重要时间点，国六将逐渐在广州、深圳等城市提前落地生效。

同时，按照国家相关计划，国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点则为2020年7月1日和2023年7月1日。

虽然离全国大范围实施国六排放标准还有一年多时间，不过从目前工信部备案符合“国六”标准的车型数量来看，留给车企们升级和切换到国六标准的时间，实际上并不算充裕。

应对史上最严排放标准，车企们的进度如何？

国六标准到底有多严格？简单来说，相比于现阶段的国五排放标准，国六排放标准不仅对主要污染物的最大值允许下调50%左右、对颗粒物限制也严格了40%左右，这样的标准甚至比欧洲地区执行的“欧六”标准更严格，并且已经和北美地区的水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

与此同时，国六标准还将采取更严格的排放耐久性、OBD相关要求，并引入了实际行驶污染物排放试验，要求车辆在各种工况下均能满足排放标准。

在严苛的新标准下，车企们头上的压力陡增。目前跟进较快的品牌集中在豪华品牌和主流合资品牌，但从产品阵容的更新进度上看，大多数品牌都是基于投放换代车型和年度改款的形式来推出国六标准的单一系列产品，目前能做到全系普及的寥寥无几。

根据中汽中心公布的调查数据显示，截至2018年12月13日，国内共有54家企业进行了国六环保信息公开，符合国六排放标准的车型仅相当于国五车型的20%。这也意味着，国六车型在整个市场中的占比仍然是少数。

在一众车企因为新排放标准焦头烂额之时，一直以来善于提前布局的东风日产却显得异常轻松，其产品线上的主力型号均已悄然完成了从国五到国六的转变，在工信部首批通过国六b审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比就接近了50%，市场上热卖的轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等系列均已得到国六b认证；而截止今年2月份，东风日产的国六车型产量已经占到总产量比重的近90%，更新的产品也已大面积铺市。

能够做到如此快速利落的产品切换，东风日产再度显示出了其背后支撑的体系实力，尤其是在当前低迷的车市中，东风日产提前进入国六时代，能够显著提振其多个细分市场潜在买家的消费信心。

一步到位国六认证的连锁影响

国六压境，不仅对车企是一种考验，事实上对终端消费者的心理也出现微妙影响，最直接的问题是：现阶段到底该买国五车型还是国六车型？

一个现实因素是，国六标准出台后，国五车型将面临贬值，目前许多车型均进入了降价清库的阶段，当经销商给出较大的终端优惠后，对于不少价格敏感型的买家必然是个不小的诱惑。

反之，现在如果要购买国六车型，标准的升级意味着车企造车成本的增加，对于车辆的排放处理也越来越复杂，车企在升级改进排放系统时自然便会增加造车成本。

按照车企增加催化转化器中催化剂用量、优化引擎燃烧室构造、调整燃料喷射方式和喷油量、扩大活性炭罐容积、增强燃油系统密封性、调整ECU电控单元和强化OBD系统等升级成本来计算，这些都将增加消费者的购车成本，进而使许多人陷入持币观望的状态当中。

这对本就低迷的车市无疑雪上加霜，而此时东风日产以一步到位的姿态完成国六b认证显示出了巨大优势：不管是轿车品类端最热销的轩逸和天籁，还是SUV产品线上的奇骏与逍客，消费者都拥有更多的车型选择，加上这几款主销产品完成国六b认证后并没有因为成本的上升而提高官方售价，在购车体验上也让消费者感受更为愉悦。

与此同时，因为东风日产在售的国六车型未来可以免除上牌、出行、验审、过户过程中的各种隐忧，其二手车残值相对于国五车型具有更大的保值优势，也为消费者在整个产品使用周期中提供了一步到位的安心保障。

技术升级的背后

为了达成国六b排放，每家车企都势必投入大量资金进行技术改造，而调整一款车型的排放标准并不只是针对发动机技术、排放标准升级那么简单，车辆必须进行一系列的重新设计及调整，这对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节都是严苛考验。

东风日产在国六b面前显得如此从容的原因，正是因为有强大的制造链和技术研发实力做背书，其整车工厂在雷诺日产三菱联盟（ABM）工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂实现了5连冠，并坐拥1000万整车产量坚实基盘，制造品质、生产效率和管控水平位列国际先进水平。

同时在研发领域，东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从产品开发的最早期（商品概念阶段）就进行介入，向总部提出更符合中国市场的商品规划信息，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发。正是这种现地化研发能力和强大的生产制造，保证了东风日产可以在排放新标准下做到迅速响应。

除此之外，东风日产坚持不懈地研发和推广新能源技术及产品，不仅对传统自吸发动机和涡轮增压发动机进行专属升级，还联合日产全球领先科技，引入全新2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，以及共同研发出国内首款主流合资纯电动车——轩逸·纯电，以领先一步的绿色意识和技术优势，推进了绿色制造和用户绿色出行。

最后说两句

从以往的经验来看，国内汽车市场每当排放标准转换时，市场和车企都不可避免地会进入产能和技术层面的调整时期，而东风日产能够从“国五”如此平顺地切换至“国六”时代，并领跑诸多企业，究其根源，还是在于东风日产多年来坚持“以用户为中心”，追求“紧跟用户需求”与“引领用户需求”的平衡、构建起“领先半步”的用户服务价值体系所致，更是其研发、生产、销售全链高效联动的成果。