图23 活塞裙部表明改进处理

图24 链条摩擦降低

图25 摩擦降低量的细分

本文介绍了丰田在卡罗拉双擎/雷凌双擎上发动机采用的某些提高燃油效率的技术。除此之外，该发动机还采用了其他50多项提高燃油效率的技术。 这些技术的综合应用使得该款发动机成为世界上首款最高热效率达到40%的汽油机。并且，这些设计理念被很好的验证与传承，被应用到TNGA平台下Dynamic Force Engine发动机上（现款凯美瑞、ES、亚洲龙、CHR、未来的UX等）。

因为卡罗拉属于A级别车型，该发动机必然受到成本和原型机的限制，有部分技术无法得以使用，这些技术，进一步在Dynamic Force Engine发动机上得以实现，并帮助Dynamic Force Engine发动机达到41%的热效率（混动车型）。

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