出现的故障现象是点火时间过早过或者是发动机缸内爆震影响火花塞损坏。这种发生几率会很少，也就在万分之一，有可能有些车遇上了。有些老车主和老修理工讲很多年修理中很少遇上这种情况。

在4S店去保养时，他们建议换，有些人考虑早点换了可能会好一些。并不是说早换一定早好，这种想法存在于一些误差，会是什么情况呢？

原车的火花塞厂家会配置品质高、最稳定的，质量上必须达标的。提早换了，如果换到原车配置的还好，如果换上那些仿制，高仿次品，就会影响车的使用效果。

会出现由于质量问题，像他们讲的缸里面拉断丝。并不会出现像加的汽油和机油不好使用方法，操作不好。跟这些因素没有关系，主要还是火花塞的质量问题。

即使出现这种问题去找更换了的店，他们都会搪塞你，说是你操作不当，使用其他油料引起的。能找出100个理由，会推责是你人为造成的。这样他们就撇清责任，“不说是火花塞的质量问题引起的”。

来听听修了十几年车的老师傅说出火花塞损坏的原因和结果，让你会更明白。

以前的火花塞在使用中会出现，像外面断芯，陶瓷的那一节是比较脆容易断的，在外面的螺丝下面金属的那一段也容易断。火花塞断丝的情况，90%以上的断了、坏了，也不会让发动机坏了。只需要把它给拆出来重新换一个就可以。

像一个铂金的火花塞，点火头是铂金做的，稍微有些发黄。使用已经超过10万公里，车主要求换了，修理工看着还能用，只不过稍微有一点影响，问题也不大，就换了。

一个发黑的普通火花塞，由于发动机的问题，混合气失调，是机器影响的， 把火花塞烧死了。火花塞头不会跳火，点火费劲，价钱不贵给换了。

有时候到去做保养，工作人员建议你把火花塞换了，你不想换，他们说我给你拆下来检查一下好吗？给你看看需不需要换。

按车主来说，他的想法是免费检查一下是好事，其实这里面隐藏着一些套路。

有时候火花塞很脆弱，新车上的时候力度很轻，非常小心。火花塞上有一个垫子是空心的，上的时候它会自动把活塞固定在上面就紧了。在运动的时候就像一个弹垫，不会让火花塞再弹起来。如果是拆了一次再装的时候，它这个弹垫就没有起作用了，前一次上的时候已经压扁了，后期在跑的时候怕火花塞松了，其实80%的不会松的。

最怕的是让你更换，你不想更换，他会很生气，上的时候会力度过大，会容易造成损伤。