2014年，以*同志为核心的党中央作出了实施京津冀协同发展战略这一重大决策。八年来，北京和天津、河北携手并进，持续推动交通一体化工作向纵深迈进，成效显著。据北京市交通委统计，京津冀三地已实现了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，日均客运量超过27万人次，服务范围辐射环京十多个县市。同时，京津冀交通“一卡通”与全国288个城市实现互联互通，下一步将推进向雄安新区延伸覆盖。

京雄津保已形成

“1小时交通圈”

八年来，京津冀交通部门深入推进交通一体化发展，以轨道为骨*多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断形成。

航空方面，随着大兴国际机场正式通航，北京“双枢纽”格局形成。

铁路方面，京津城际延长线、京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁京承段等建成通车，城市副中心站枢纽、丰台和朝阳火车站及配套交通枢纽加紧建设，加快打造成京津冀区域一体化交通新格局，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成。

公路方面，京台、京昆、京礼、大兴国际机场高速等先后建成通车，市域内国家高速公路“断头路”全部消除，北京市高速公路总里程达1176公里，较2014年增长近20%。建成良常路南延、国道105等一批国省干线，实现厂通路、西太路等跨区域道路开工建设。同时，三地正积极推动首都地区环线高速全线绕出北京工作。

38条跨省公交线路

辐射环京10余县市

在公共交通方面，公交也逐渐成为三地居民主要通勤方式。北京开通了平谷到遵化、平谷到兴隆等6条省际班线的公交化运营试点。实现了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，日均客运量超过27万人次，服务范围辐射环京十多个县市。

京津冀交通“一卡通”与全国288个城市实现了互联互通，同时推进向雄安新区延伸覆盖。轨道交通与天津、上海等5个城市实现“二维码”一码通行。

“跨区域进京通勤人数在逐年提升，通勤圈覆盖区域逐步扩大，对重点城镇的通勤吸引力在持续上升，首都经济文化的辐射作用在不断增强。我们还在研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京地区提供通勤服务的可行性。”北京市交通委相关负责人介绍。

此外，北运河通州段实现全线游船通航，成为副中心建设具有标志性意义的成果。

京雄高速公路北京段

今年将完成主体工程

今年北京将持续推进“轨道上的京津冀”建设，一批重大基础项目正在推进中，如协调推进京唐城际、城际铁路联络线一期建设，加快推进城市轨道平谷线建设。推进朝阳站、副中心站配套交通枢纽及地铁3号线建设，丰台火车站建成通车。同时，今年还将进一步提升路网辐射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主体工程，加快建设承平高速等重点项目。

目前，各大项目也在有序推进中。以京雄高速为例，2月22日，随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地吊落在永定河特大桥水中支架上，标志着重要节点永定河特大桥建设全面提速，进入主桥施工重要阶段。

文/本报记者 刘洋