如上图，液力变矩器就是这么个玩意儿，所有的传统AT自动变速箱都有这么个东西

不得不说，变矩器真的是一个伟大的发明，即能让我们以较低的转速平稳起步，又能让我们以较高的转速高效的传递动力。

这个配件最大的特殊性就体现在只要是需要拆解维修的变速箱，肯定会被更换，毕竟所有滤芯类产品的设计寿命就只有那么长。

总得来说在，这款变速箱常见的故障基本就是十二万公里到十五万公里之后，开始有些顿挫，基本都在1档到3档之间，而且大部分情况下，顿挫也伴随着轻微打滑，因为因为这些故障的原因基本源头都是这个阀体这个玩意儿，但是这玩意儿其实自身并不会坏，往往是因为其他小东西（比如摩擦片损伤）坏了，导致了阀体损坏。