车主小李是公司职员，最近想入手一台合资品牌的紧凑型车来开，小李看上了丰田卡罗拉和全新轩逸，最终放弃卡罗拉买全新轩逸，修车师傅表示：看看轩逸的底盘解析就知道

全新一代轩逸基于雷诺一日产CMF平台打造，这个新开发的平台灵活性很高，可兼容多种动力，覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型。例如日产官方就确认了未来将为轩逸推出搭载e- Power混动技术的车型，与卡罗拉双擎形成有效竞争。搭载该技术的日产Note去年在全日本获得了新车的销售冠军。

对于消费者来说，平台升级最直观的影响还是能明显降低成本，轩逸的CMF平台的零件通用率高达85％，卡罗拉TNGA平台为75％，可为日后的整车销售留下定的优惠空间。全新轩逸对比经典款轩逸，其车身宽度从1760mm提升至1815mm，重心降低17mm，车宽高比达到1.254。车身高度对比经典款轩逸，降低了56mm，轴距增长12mm，形成了修长而低矮的姿态。

底盘部分：车头部分带有全封闭的护板设计，除了几个关键部位的散热通风以外，基本做到全密封设计，可有效起到降低风阻的作用，并且护板內侧带有隔音棉，可隔绝掉一部分的发动机噪音。拆下护板后可见发动机和变速箱外壳，虚线部分是本次轩逸换代全新设计的全框式副车架，替代了过往类似H型的副车架，碰撞时可第一时间与纵梁、防撞梁共同作用，保护驾驶舱。