CG125，五羊老A，豪爵钻豹，EN150，GS125等，都可以称得上是特定时间段内的神车。但奇怪的是现在除了五羊本田的CG125以外，其它车型都停产了，那么这到底是为什么呢？

有人在用，马车停产，大哥大停产，传呼机停产为这种现象辩解，但在我看来，这只是一种表面现象，两者根本就没有因果关系，我倒认为这些神车的停产，还有深层次的原因。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

首先严格意义上五羊老A并没有停产，它只是通过优化升级换了一副面孔在和我们打交道，比如五羊本田旗下的威领150，就是一款以五羊老A为基础优化而来的车型。

当然官方是不会如此介绍的，骑士分享只是在结合车身结构和发动机特性做这种描述。这说明五羊老A的停产，更多是在给新车型让路。而其它几款车型也有类似的操作。

比如豪爵铃木EN150，这款车当时最直接的竞争对手就是五羊本田的幻影150，但它凭借耐看的外观，实用的性能，表里如一的稳定性，还是获得了极高的市场关注度和保有量，但在它如日中天的时候，豪爵来了个去铃木化，并推出了自己的国四旗舰车型DK系列和DF150，这就使得这款车只能画上一个圆满的句号，被迫退场。

如果这款EN150以GN125或者GZ150E的形式继续存在，就不会有后来的豪爵DR160，DR150，DKS150等车型，因为它的光芒实在是太耀眼了。所以EN150在特殊的时间点，就必须退居二线给新车型让路。

而豪爵钻豹除了这种原因以外，主要还是在于它的核心竞争力已经不足了，因为125cc的通路摩托车在市场上的需求量已大不如前，反而是排量更大的150才是市面上的热销车型，再结合它“绊脚石”的角色，所以豪爵也只能是忍痛割爱，停产这款车型。

至于CG125为什么没有遭遇另外几款车型的命运，主要就在于这款车太经典了，将它保留的起来要比被迫停产更有实际意义。首先这款车根本就不存在阻挡其它车型上位的可能，其次这是一款很有格调和情怀的车型，它只会增强五羊本田的实力，并不存在重复竞争的无奈。

并且本年度CG125还将会迎来全新的换装，给自己的职业生涯留下不一样的一笔。

通过以上的简要分析，我们可以看到，曾经的一些神车之所以会被停产，主要三个原因要么升级了我们不认识了，要么就是自身竞争力不足，要么就是挡了别的车型升级的道路，影响了厂家正常的车型布局和利润。

总而言之，在摩托车的升级换代过程中，一些车型注定会被淘汰，而有些车型则会借机优化升级获得重生，但只要有新车型能取代它的地位，那么它曾经为厂家立下的汗马功劳就会很容易一笔勾销，所以有些神车的消亡也是满悲催的。

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