长城柠檬DHT混动架构

国内很多车企也都参考了本田这套混动设计，例如：比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT混动系统在市区大部分工况下都是优先使用电机来进行驱动，发动机只负责给电池充电。只有在高速行驶时，发动机才会直接参与车辆驱动，所以在城市中日常代步，这类车开起来更像是台电动车，整体驾驶感受比较轻快。

另外，相信大家都知道，CVT变速箱实际感受虽然异常平顺，但这种变速箱由于中间采用钢带相连接，并不能承受特别大的扭矩，因此配备CVT变速箱的车型并不适合经常暴力驾驶，容易导致钢带断裂、压力缸被拉花。不过E-CVT 变速箱并不存在这种问题，它主要是依靠行星齿轮来传动，中间没有钢带相连接，相比较起来可靠性更强。

总结：

可以肯定的是，E-CVT和CVT变速箱基本上没有半毛钱关系，它们唯一相似的点就是驾驶品质都比较平顺，当然这和厂家的调校功底也有很大关系。另外，从结构性能上来看，CVT变速箱更加偏向于机械性能，而E-CVT更依赖于机电一体。总的来说，E-CVT有着独特的结构和工作原理，可以说是为混动车型专门设计的一款变速箱。