想必现在国内的汽车市场趋势大家都有所了解，越来越开始无限向新能源靠拢，各种新能源车层出不穷，并且我国已经开始在研究制定禁售燃油车的时间表了，虽未定好但也已经是板上钉钉的事了，所以燃油车早就已经处在尴尬的位置。

针对燃油车对环境的污染控制，国家就一直以排放标准来做执行，现在的很多车型也开始出现了国Ⅴ和国VI的分别，让很多车主突然不知所措，那么何为排放标准？又是如何制定的标准？

所谓的排放标准，就是指汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体含量的规定，再简单来说，就是按照测一下你的废弃物排放含量给你定标准。

我国在1983年首次采用机动车尾气污染控制排放标准，从无走向有，然后在1989年和1993年相继颁布了限制标准和工况测量标准，形成了一套相对完善的排放标准体系。

如何来分类？

目前全球汽车排放标准分为欧美日三个标准体系。不过因为欧洲标准比较广泛，我国的很多车是从欧洲引进的生产技术，所以大部分采用欧洲排放标准。

这其中我国的国I和国II完全等同于欧I和欧II，到国Ⅲ以及国Ⅳ的时候，就根据我国自身的实际情况作出调整，部分等同于欧Ⅲ和欧Ⅳ，国Ⅴ则是增加了更多限值，更加严格，部分等同于欧Ⅴ。

并且，标准提升了近50%的国VI标准要比欧VI还要严格，也在2019年1月1日正式在深圳和海南等地施行，也就是说不达到国VI标准是上不了牌的。

该如何选车？

目前针对很多准车主来说，其实要清楚的就两个事，自己所在区域排放标准和要购买的车辆排放标准。国VI目前会在2020年全面普及，如果买车上牌地区是在国VI标准还未施行的地域，还是可以同时考虑国V和国VI的车型，不过国V车型可能会在排放标准施行之后出现贬值的情况。

如果抢在未施行国VI之前想先买国V的车，那么你就要选择一辆称心如意可以长久驾驶的车，毕竟国VI一施行二手车转手不易。因为二手车也是必须要符合国VI排放标准才可落户到指定区域，所以二手车也要按照地域排放标准来购买。

如果是在国VI已施行的地区，就必须考虑国VI车型才可进行落户，选择车型时一定要把排放标准作为第一筛选条件，以省去不必要的麻烦。

并且，国III的车型也可能面临全面淘汰的可能。所以如果手中还持有国III排放的车型，建议提早出手，或者想办法迁出国VI区域。

总结：

总之，排放标准大家不需要了解到具体限制是多少，但是一定要知道两个事，自己所在地区的排放标准和所购车辆的排放标准，然后按照地区排放标准买车，已有车辆车主就注意自己的车型是否排放标准太低要面临淘汰，做出相应对策。