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在骑行电动车的过程中，最为困扰车主的莫过于半路没电的情况出现，电动车并没有自行车那么轻便，如果半路没电，推行、骑行都不是一件轻松的事情，虽然，现在很多电动车加上了“ACS”功能，但这种方式很伤电池，因此，作为车主而言，在电量不那么充足的时候，要做到尽量省电。

那么，电动车使用和骑行，车主怎么做才会更省电，当电动车在骑行的过程中，时速多少比较省电？尤其是网上有一种争论，有的人认为电动车的越快越省电，有的认为骑得越慢越省电，小行家就针对这些问题，和各位感兴趣的车主一起分享正确做法。

为什么会争论电动车骑快和骑慢哪个更省电，主要是来源两种理论，第1种是认为电动车快速骑行的时候，电机更加平缓，耗电量也会减少，自然会更省电，第2种是很多人实测，当电动车电量不足的时候，缓慢骑行，能够让电池在电量不足的时候，骑行的更远一些。

而小行家结合了各大品牌的测速的数据情况分析，基本上各大品牌发布的最高续航，都是在20公里/小时到25公里/小时之内进行测速，而厂家作为电动车的设计者，他们更懂电动车的续航在什么时候发挥的更好，因此，我们可以得出结论，电动车时速在这个范围是比较省电的。

那么，除了电动车可以依赖于控速，实现电量的省电，对于平时用车省电技巧，作为车主也是很有必要掌握的，小行家分享3个技巧，掌握后可以保障电动车的续航，避免半路没电的尴尬情况出现。

（1）、助力骑行不仅可以提升续航，还能更省电

按照2019版本的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车必须要拥有骑行脚踏，重量不超过55公斤，这样的设计，就是保障它具有助力骑行的模式，从而达到节能省电的效果，而新国标电动车是目前两轮电动车的主流，基本上主要的电动车都能支持助力骑行。

而根据数据显示，助力模式的电动车，电机耗电量仅有50%到70%左右，这意味着，如果续航为100公里的电动车，那么，通过助力骑行，它的续航里程可以提升至130公里—150公里左右。

（2）、学会匀速骑行，电动车也能很省电

电动车无论是骑行快速，还是慢速骑行，只要能够做到不急刹，不猛加速，可以保障匀速的骑行，那么，这个时候电池给电机供电是平稳的，就会让电池相对会更省电，电动车也能跑的更远，这也是为什么电动车没电的时候，慢速骑行更省电的原因，因为慢速骑行更容易保持匀速骑行。

而反向思维，如果电动车经常急刹、急加速，这样的骑行行为就会很耗电，主要是因为起步、急加速的时候，电池需要瞬间释放大电流，这个时候是相对耗电的，经常这样释放，电池的电量必然很消耗。

（3）、源头养成良好的充电习惯，电池续航能力会更好

当然，想要实现省电，源头是让电动车的电量更耐用，这样才能真正做到电量“节流开源”，电池续航能力会更好，做到这些，可以避免以下几点比较伤害电池的方式。

① 、电池充电不要过多余电或过少余电，过多余电会导致积压结晶，过少会导致亏电，导致电池 的活性物质脱落，都会影响电池的蓄电量，正确做法是剩余30%左右在充电；

② 电动车不用的时候不充电，有的车主可能一周，两周用不到电动车，但如果长期不用，会发现电池的容量下降很厉害，车主要牢记，不用电动车，也要补充电量；

③ 骑完就充电，充完就骑车，很容易导致叠加热量，导致电池容量下降；

④ 不要使用快充充电，尤其是马路上的快速充电站，会产生浪涌电流，冲击电池导致容量下降；

⑤ 缺水补水，缺酸补酸，电池一般是3年免维护，但如果不良的充电和使用习惯，会导致电池的电解液缺失，需要针对性的补充，以免电池容量下降。

总结：以上就是关于电动车省电的一些疑问解答和学会省电的一些方式方法，当然，电动车的耗电除了以上，还和温度有关系，当温度越低，电池的电量消耗也会越快，电动车比较理想的温度是25℃，另外，还和骑行路况，负重都有直接关系，不过，如果能够做到以上的省电方式，在同等骑行环境下，电动车还是相对更省电的。

希望以上的内容可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。