第六名是持续热销的凯美瑞混动，在终端市场并没有优惠，甚至要等一两个月才能提车。这款车型最大的亮点是拥有量产车最高热效率的发动机，达到41%，反应到油耗上则是这十款车型中的最佳表现。

仅随其后的是2.0L车型，这款车型用的依旧是老款的发动机，但目前在终端市场也是没有优惠的。八代凯美瑞的二排空间相比上一代其实是略有不如的，较高的中央地板隆起，影响了二排乘客的舒适性。

第八名是迈锐宝XL，目前在市场终端的优惠可达4万块。2.5L的油耗确实偏高了一些，但实际乘坐时的舒适性，并不比其他车型差。过坑洼时的滤震动作轻柔有厚实感。

第九名是2.0T的蒙迪欧，目前能有2.5万左右的优惠，以这样的价格买动力如此强的车，还是值得的。只是偏高的油耗，使得它更适合作为一辆个人用车使用。在乘坐质感上，蒙迪欧做得挺好的，过井盖时能展现出足够的韧性。

最后垫底的是2.0T速派，在终端能有3.4万左右的优惠，同时也只有一款车型可选。它也是这十款车型中唯一需要加注95号汽油的车，尽管乘坐质感有德国车那股稳重感，但偏高的油耗恐怕也不会有人傻到买来做专车。

总结

这个榜单也仅仅是作为参考，在专车的使用中，除了油费，一辆车的可靠性也是起到一个关键作用。在这方面，日系三强一直都是佼佼者。K5通过更便宜的车价给到我们惊喜，至于迈锐宝XL、蒙迪欧和速派则真是不适合做专车。