上期所讲的高低压开关的内容，还算是比较简单的，这一期的内容在原来的高低压开关的基础上稍稍的拉伸了一下知识点，这个内容到底有什么样的难度呢，请听我慢慢给你们道来。

近些年来，不少品牌的汽车他们在汽车空调冷却系统上面都倾向于采用设置在高压回路中的三位压力开关，以减轻修理汽车空调电路管道的难度。

低压的时候因为系统制冷剂的泄漏从而损坏压缩机，当汽车空调制冷系统中制冷剂异常高温时段保护汽车空调冷却系统不受损坏，正常的情况之下冷凝器风扇在低速运转的时候，降低一定的噪声，节省了压缩机的动力，在汽车空调制冷系统的压力升高后(即中心电压的时候)风扇高速运转时，改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。

三位压力开关内部由隔膜，碟形弹簧，轴和连接点组成，连接点分为低压和高压异常工作的时候会动作的连接点和用于控制冷凝器风扇或者发动机散热风扇的连接点。

三位压力开关一般是安装在储液干燥器上，感受到制冷剂高压回路的高压信号。