空调的维护间隙为一年或根据需要进行。现在车辆上使用的空调一般为单冷开启式，制冷剂多为氟里昂。

检查制冷剂是否泄漏：可通过观察检视窗的方法，判断制冷剂是否泄漏。方法为：启动发动机，打开制冷开关，将温度开关拨到"冷"位置，并把风扇开关开至最大。这时，可从储液罐上端的玻璃窗观察。如什么也看不到或有气泡流动，则说明制冷剂泄漏;观察空调压缩机的工作频率，如果比以前快则可能是氟不足;最后一个办法，也是最专业的，就是到专业加氟的店铺测空调的高压、低压，如果高压、低压达不到要求就需补充氟。

加氟：原厂空调一般在3年左右需补充氟。如发生泄漏，造成空调效果减弱，则需对氟补充。

日常维护与保养：应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时必须及时清洁和定期调换。

行车过程中的注意事项：在太阳照射的情况下，如果车内温度过高，应先打开所有车窗。不宜上车后立即开空调去热，如果有可能应将车门全部打开，数分钟后发动机预热完成就可关上车门上路。汽车停车时间较长时，应使发动机维持在高怠速的状态，以利冷却。在上坡行驶时，如负荷过大，会使发动机过热。

有些空调器的入口控制有新鲜(FRESH)和再循环(RECTRC)两个控制位置，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在再循环位置，以防车外灰尘进入。

汽车空调：换季时必须清洗：

今年成都的天气热得早，才3月份气温已达到20度了，不少司机已经开始在车内使用冷风或空调。但经过一冬的闲置，车内的空调系统需要及时进行一次彻底的检测和清洗，以免使用中才发现空调不制冷或是气味难闻、尘土扑鼻。建议您做以下几方面的检测：

检查空调是否亏氟—在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。

加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏，也可以通过观察压缩机零件表面、软管、管子接头处油迹的多少来判断。如果油迹很多，说明系统泄漏，应及时进行修理。

清理空调滤芯、散热装置—特别要提醒的是，加好氟后，还须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的过滤器。如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。另外还要冲洗空调的散热器和散热风扇，以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。夏季发动机部位的散热也十分必要，可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防腐、上光三重处理。

清洗空调—做完了各项检测，整个空调系统还要进行一次全面清洗，用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净，同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净。使吹出来的凉风清新宜人。