只要是喜欢汽车的人，大概就很难找到一个不知道三菱4G63的。

信仰之车三菱Evo，1～9代车型用的都是4G63系列发动机，在EVO X之前所有EVO用的都是4G63这款简单的铸铁发动机。

后来这台发动机老了，该退役了，就被沈阳航空三菱引进，略微调整之后以民用发动机的身份继续活跃在市场上，尤其是在咱们自主汽车早期发展的时候，几乎都用过三菱4G63系列的发动机，例如华晨、奇瑞、比亚迪、哈弗等等都用过，时至今日，众泰、陆风、东南、猎豹等车企还在继续使用。可以说沈阳航空三菱生产的发动机，直接间接帮助了中国车企的发展。

4G63系列发动机缺点实在太多了：油耗大、低扭差、太笨重、技术老旧……随随便便我都能给你列出好几个来，而它的优点也同样明显：皮实耐用、成本低、维修简单方便。对一些研发实力不够强的车企来说，使用三菱这台发动机无疑是个最好的选择，起码能保证发动机不会出错。

再然后，面对油耗日益敏感的汽车市场，4G63的疲态越来越明显，毕竟从1984年4G63发动机诞生至今，已经有26年的历史了，哪怕是2001年引进沈阳航空三菱生产之后，也过了17年了，它真的太老了，除了皮实耐用，就没有更突出的优点了，况且2.0T的排量也摆在了那里，它越来越不适用中国市场了。

很尴尬的是，尽管4G63已经老态龙钟，但一些车企还是没有足够的自信和技术打造出一台更好的发动机，所以...就跟17年前一样，拿别人的优秀产品总是不会错的。于是一款更有来头的发动机开始凸显出来了：宝马王子系列发动机，代号为CE16的1.6T发动机。在2017年10月底，宝马集团授权给华晨汽车集团绵阳新晨动力生产，并允许向第三方企业销售。