这种状态下我们怎么处理？如何操作呢？接着往下看。

03 如何正确的修复电池

操作起来也需要分步骤：

1.把电瓶里面堵塞的脏物清理出来，先把里面的酸液和杂物摇匀倒出来，盛到一个净的容器中。如果没有倒干净，我们再加一些白开水，摇动一下，再冲着倒出来，赃物就会跟着出来。

2.到之前也可以用电量检测仪检测一下实际电压有几伏，经过检测电压只存在4.2V，停留3~5秒钟，电压基本为0，这就判断电池已经完全亏损。

3.把上面密封口的皮套全部拆开，把酸液倒在一个容器中。再找一个烧水壶，倒两瓶纯净水，烧开。再把开水倒进去，反复冲洗两遍，这样可以把铅板上的依附物都冲洗下来，要冲洗两遍。

4.把烧开的水加到每个格子中加满，加好后可以静止一分钟，在摇晃几下把里面的水和脏物倒出来。正常电池里面不是太脏，可以冲洗两遍就可以，清洗的多了反而不好。

摩托车的电池有些可以修复，有些不能修复，不能修复的都有哪些？比如像，放置时间太长，一年以上，出厂日期又太长的，检测直接是0伏的，一点电压都没有，这样的电池是修复不过来的。

所以，在检测电池前，先要看这些存在的原因排除之后，再选择哪些电池可以修复。

5.把原先的酸液沉淀后，把清的再加进去，慢慢倒容器里也好用，注射器也好，每个孔加匀，不要加到几个孔里，每个孔都加一些。

一般标准是每个格子都加一些，只加到一半后不够，那就是再购买一瓶原液（蒸馏水）加到上限位置就可以。像透明的电瓶壳都可以看到限量，要留下一部分空隙。加的太满反而不蓄电，蓄电不行。把皮套装上后准备充电。

6.用12V的充电器充电，也可以用表再测一下电压，这时候有可能在几伏，电压比刚开始有些上升。接着插上12伏的充电器，充电电流稍微调小点，充一个小时就可以，不能完全充满。

这时候再用电量表检测一下，实际电压可能会上升到8V左右，这就是正常的，这样可以直接安装在车上能够正常使用了。