8月24日上午，州委常委、常务副州长黄伟在州人民政府组织召开了瓮马铁路南北延伸线项目黔南段的启动会，标志着瓮马铁路南北延伸线项目全面拉开建设的帷幕。

瓮马铁路南北延伸线

项目线路全长约148公里（黔南境内里程长约73公里），投资约104亿元，建设工期4年，设计时速120公里，以货运为主，预留客运条件。省发改委已经备案核准，具备开工建设条件，2018年开工，预计2022年建成。

五标拌合站

南延线（马场坪至都匀）起点位于沪昆线沪昆段的姜家坪站，经过麻江县，接入黔桂线绿荫湖站；北延线（瓮安至遵义）起自川黔铁路阁老坝站，经瓮安后，通过本线瓮安至马场坪段、马场坪至都匀段可沟通沪昆线和黔桂线。因此本线在贵州省整体铁路网布局中具有十分重要的意义和作用。

九标拌合站

全线共设17座车站，其中南延线（马场坪-都匀）设7个车站：

姜家坪、麻江西、贤昌、杨柳、都匀北、新都匀、緑茵湖站；

车站信息来源于黔南州政府门户网站

北延线（瓮安-遵义）设10个站：

瓮安、天文、大寨坝、珠藏、铁厂、团溪、茅栗、开上、阁老坝南、阁老坝站）。

瓮马一标背后河特大桥

作为国家首条标准ppp模式自建自营的地方货运铁路，同时是省、州重点项目，瓮马铁路南北延伸线项目的建设对黔南州的发展具有极大的带动促进作用，它的开工建设盘活了瓮马铁路，瓮马铁路不再是断头铁路，而一跃成为与国家干线铁路密联系的辅助性货运大通道，让亚洲磷都之磷快速流通起来。

（整理自黔南州政府门户网站、黔南州发改委、瓮马铁路）