勃朗峰隧道

原本以为凭借完善的安全设施和监控设备，勃朗峰隧道可以最大限度地避免事故发生。

勃朗峰隧道自1962年建成以来，直到1999年3月24日都没有发生重大的交通事故或人员伤亡。

但那一天的上午10时46分，一辆载有40吨货物从法国一端驶进隧道的冷藏货车，却给这条世界上最长的公路隧道，带来了一次惨痛的事故。

是死神来了吗?意外的发生总是因为一些小到无法察觉的失误，而这些失误引发蝴蝶效应，带来连锁反应，最终殃及池鱼，给无辜的人带来死亡。勃朗峰大火事故也是因为一些人为的疏忽酿成的，究竟是怎么一回事呢？

大火后的勃朗峰隧道

载重40吨、车标沃尔沃的冷藏车，它的驾驶员是57岁的比利时人吉尔贝，他已经开了25年车，这条公路是他送货的熟路。他的任务是将9吨人造黄油和12吨面粉送到意大利米兰的一家食品加工厂，对他来说再普通不过的送货任务，却在悄无声息之间感受到了死神的“降临”。

那一天的10点46分，吉尔贝驶进隧道，之后他以60千米每小时的速度匀速继续行驶，和其他车辆一样驶入闭路摄像头的监控区域，目前似乎一切正常。

冷藏车驶入隧道时看起来一切如常

时间过去2分钟，吉尔贝在隧道行驶了约2.4公里，但没有人注意到货车车尾冒起了白烟，可能烟雾看起来不太大，让人以为是正常的尾气，但事实并非如此。

紧接着，白烟越来越浓，触发了烟雾报警器，在这种情况下吉尔贝依然没有引起注意，他可能认为是别的什么原因触发了烟雾报警器，反正是别人的问题，不是因为他的车有什么问题。

车尾的白烟并未引起吉尔贝的重视

等他驶到隧道中部的时候，前后都是并排的车，这下出了事，进也不是退也不是。吉尔贝的货车冒着更加浓重的白烟，引起了周围车辆的注意。他们用喇叭、超车灯向司机示意，可吉尔贝视而不见，依旧我行我素。

10点52分，早就该做出反应的传感器终于感知到了货车的滚滚浓烟，法国入口侧的监控室终于收到了烟雾报警，但却并没有进行应急处理。

两端的收费入口依旧车流不断，人们殊不知进入隧道之后，等待他们的不是隧道另一端的阳光，而是未知的灾难。