3、机油少了不行，多一点应该没问题吧？

这又是大家的 一个误区。很多人觉得机油也是多多益善，只要不少就行。殊不知机油过多也会引起发动机的很多故障。很多人可能不知道，发动机的曲轴是不可以直接接触机油液面的，而是以压力和飞溅两种方式润滑。如果机油液面过高，机油直接接触曲轴，就会导致发动机的运转阻力会增大，汽车的油耗也会升高；同时曲轴直接搅动机油，会导致曲轴箱中的压力会增大，发动机漏油的可能性增高，特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏；另外，机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上，机油消耗量会增加。所以，机油一定不能过多的添加，而是应该适量的添加。

4、标注4升的机油容量，为什么只加3.5升就到机油尺上限了？

在汽车的保养手册上会标注的机油加注量，是指发动机中全部的机油量。即把发动机里面的机油全部排空，包括机油滤清器和润滑油道中的机油，然后把机油加注到机油尺上限时，所加入的机油体积。而我们在保养换机油时，润滑油道中的机油和沾附在发动机缸体内壁上的机油是无法完全置换出去的，所以汽车在保养时使用的机油量，一定会小于汽车的保养手册上会标注的机油加注量。

5、从机油尺处向外窜机油和废气是怎么回事？

有些使用里程较长的车型，在发动机运转的情况下，拔出机油尺，会发现 从机油尺管处向外排出淡蓝色的烟雾，严重的甚至会排出机油颗粒，这又是怎么回事呢？

出现这样的情况就说明这台发动机磨损的比较严重了，缸套、活塞、活塞环三者间隙过大，导致发动机下排气过大，从机油尺管处窜出来了。正常的发动机，下排气量是较少的，在机油尺管处几乎看不出来；如果在机油尺管处能看到比较明显的蓝色烟雾，说明发动机严重少机油了；如果有机油从这里窜出来，就说明发动机磨损的相当严重了。这种情况只能大修发动机了。